CX-5 szabadidőautó dizájnja
Komfort, funkcionalitás és felszereltség
Menetdinamika, Hajtásláncok
Karosszéria és futómű
Biztonság
Mazda CX-5 Műszaki adatok – (előzetes értékek)

Komfort, funkcionalitás és felszereltség

A vadonatúj Mazda CX-5 rendkívül hatékonyan kezelhető belső tere egyszerre kényelmes és felhasználóbarát. A helykihasználás mintaszerű, a kezelőfelületeket logikusan rendezték el. A mérnökök új formájú és szerkezetű üléseket terveztek, amelyek a vezetőnek és utasának hasonló testhelyzetet biztosítanak. Az ajtókat úgy alakították ki, hogy könnyű be- és kiszállást biztosítsanak, ugyanakkor optimális tárolási lehetőséget kínáljanak. A CX-5 a csomagtér rugalmas alakíthatósága terén is maximális teljesítményt nyújt, a világ első, távolból oldható, 4:2:4 arányban osztott hátsó üléssorával*. A lényeg az volt, hogy megtalálják az optimálisan ergonomikus kialakítást, hogy továbbfejlesszék mindazt, amitől jól érzik magukat az emberek, és ezáltal letisztultabb vezetési élményt szavatoljanak.
*) Felszereltségi szinttől és piactól függően

Méretek
Noha kívül kompakt, a CX-5 meglepően tágas belső térrel rendelkezik. A modell kategóriájának legnagyobb szélességét (1840 mm) és tengelytávját (2700 mm) kínálja. Ahogy a szabadidőjárművektől megszokhattuk, a vezető magasan ül, kényelmesen rálátva az útra. A Mazda tervezői azonban nem érték be ennyivel, és megkeresték azt a pontot, ahonnan a vezető már tökéletesen belátja az utat, ám még képes könnyedén és kényelmesen működtetni a pedálokat. Erőfeszítéseiket siker koronázta: a CX-5 a kategória egyik legnagyobb szemmagasságával (a talaj szintjétől a szemvonalig mért távolság) rendelkezik. Az A-oszlopok dőlésszöge, valamint az oszlopok és a tükrök közötti rés révén pedig a vezető még jobb kilátásnak örvendhet. Legyen szó a kereszteződésben átkelő gyalogosokról, kanyarban érkező, ellenirányú forgalomról vagy nagysebességű autópálya-közlekedésről: a CX-5 kategóriájának legszélesebb látómezejét biztosítja, ami a vezető számára egyértelműen biztonságosabb, kevésbé megterhelő, kényelmesebb vezetést jelent.



A praktikum és kényelem legmagasabb szintje
A CX-5 fedélzetén négy felnőtt maximális kényelemben utazhat akár hosszú távon is. Elegendő helyet kínál ahhoz, hogy testtartást változtassanak, ugyanakkor minden fontos funkciót könnyedén elérhetnek. A Mazda fejlett ergonómiai kutatási során arra törekedett, hogy megállapítsa az utasok optimális testhelyzetét, különös tekintettel az izületek fekvésére, és ehhez igazodva helyezze el a funkcionális rendszereket és a tárolóhelyeket. Az utasok a külső hatásoktól elszigetelve, szabadon pihenhetnek a kényelmes utastérben, míg a vezető az útra és a vezetésre összpontosíthat. A Mazda ergonómiai szakemberei még a be- és kiszállás folyamatát is kielemezték, és egy „digitális próbababa” segítségével újratervezték az ajtókat és a B-oszlop környékét, hogy az utasok minél kisebb fizikai terheléssel foglalhassanak helyet az autóban, illetve szállhassanak ki onnan.

A középső könyöklők elég szélesek ahhoz, hogy akár ketten is használják őket (elöl 190 mm, hátul 250 mm), míg a középső csípővonalak (azaz az ülések középvonalai), illetve az ajtókárpit közötti, oldalirányú távolság (elöl 360 mm, hátul 355 mm) bőséges csípő- és könyökteret szavatol. A válltér is élvonalbeli, elöl és hátul egyaránt, mint ahogy a lábtér is bőséges, különösen a hátsó üléssoron (997 mm). Említésre méltó még a kategóriában első hátsó térdhely (66 mm) mérete, valamint a lábfej számára rendelkezésre álló tér, köszönhetően az első ülések alatti széles mélyedésnek.

Utazás
A vezető és utasa kényelmesen és biztonságban utazhatnak a Mazda újonnan kifejlesztett első üléseiben. Ezek könnyű szerkezete fokozott merevséget, kényelmesebb párnázatot, valamint hatékonyabb rezgés-szigetelést biztosít, gondoskodva ezáltal a kifinomultabb menetkényelemről. A deréktájnak és a felső hátnak kiváló megtámasztást biztosító ülések megelőzik a fáradást, ugyanakkor kanyarodás során mérséklik az alsótest elmozdulását. A vezetőülés opcióként nyolcirányú, motoros állítással is felszerelhető (ez a könnyen elérhető kezelőszervekkel vezérelt funkció alapfelszerelés a legmagasabb felszereltségi szinten (piactól függően), beleértve a motoros állítású deréktámaszt is – újabb kategóriaelső funkció a CX-5 fedélzetén.

A hátsó üléssorban a Mazda különleges Karakuri rendszerével találkozunk (ld. keretes írás); a CX-5 az autóiparban elsőként kínál távolból ledönthető, 4:2:4 arányban osztott üléseket (felszereltségi szinttől és piactól függően). A csomagtér két oldalán, a felső borítópanelben elhelyezett karokkal, vagy az utastérből, az ülések felső részén található gombokkal egyaránt működtethető rendszer gyakorlatilag teljesen síkba dönti a hátsó üléseket, ami maximálisan sokoldalú rakodási lehetőségeket eredményez. Az ülés középső szegmense használható ötödik ülőhelyként, központi könyöklőként (beépített pohártartókkal), vagy síkba döntve lehetővé teszi hosszú, akár 250 mm széles tárgyak szállítását, miközben bőségesen marad hely két gyermekülés biztonságos beszereléséhez vagy két felnőtt kényelmes elhelyezkedéséhez.

Tágas csomagtartó
A fenti példa csak egy azon lehetőségek sorából, amelyekkel a CX-5 rugalmasan alkalmazkodik a szállítandó csomagok számához és méretéhez, anélkül, hogy az az utaskomfort rovására menne. A tervezők egy olyan, rendkívül jó helykihasználású csomagtartót alkottak, amely a lényegre koncentrálva képes minden elvárásnak megfelelni. Kitüremkedésektől és holtterektől mentes, kocka alakú teret hoztak létre, a rakodást felfelé nyíló csomagtérajtó segíti. Az élvonalbeli, 490 literes kapacitás (a padló alatti tároló-üreggel együtt 500 liter) elegendő négy golftáska (akár hosszú nyelű ütőkkel megpakolva) vagy négy bőrönd elhelyezéséhez. Ha pedig lehajtjuk a 4.2:4 arányban osztott hátsó üléseket, 1390 liternyi (a padló alatti üreggel együtt 1400 l) tér áll rendelkezésre, amelyben elfér két hegyi kerékpár (kiszerelt első kerékkel).

Egy kompakt szabadidőjármű esetében elengedhetetlen a mindennapi praktikum és a felülmúlhatatlan funkcionalitás. Tervezőink ezért szerelték fel a CX-5 modellt a Mazda innovatív Karakuri csomagtér-rolójának továbbfejlesztett kivitelével, amely a csomagtér-fedéllel együtt nyílik és záródik – elsőként a kategóriában! A mindössze 2 kilogrammos roló (ez fele annyi, mint a Mazda6 kombi rolója) egyetlen mozdulattal kiszerelhető a helyéről, és a csomagtér padlója alatt kényelmesen tárolható (minden modellen, kivéve az orosz specifikációjú kiviteleket).
***) minden modellen, kivéve az orosz specifikációjú kiviteleket

Klímaberendezés és fűtés
A Mazda 13 százalékkal csökkentette a CX-5 klímaberendezésének tömegét, mérsékelte annak energiafogyasztását, ugyanakkor a kategóriaelső hűtési teljesítmény 6 százalékkal nőtt az előző generációs berendezéshez képest. A klímakompresszor térfogatának csökkentése révén a mérnököknek még az üzemanyag-fogyasztást is sikerült mérsékelniük.

A fűtést a CX-5 fedélzetén debütáló, csekély hőveszteséggel üzemelő SKYACTIV motorokhoz optimalizálták. Az új elektromos vízszivattyú azt követően is keringeti a forró vizet, hogy az i-stop rendszer leállítja a motort (pl. piros lámpánál). Ennek köszönhetően a rendszer jóval hosszabban képes fűteni, mint a hagyományos, mechanikus szivattyúval felszerelt klímaberendezések.

Ami a nem kívánatos zajokat és rezgéseket (NVH) illeti, a Mazda mérnökei a megelőzés módszerével élve igyekeztek biztosítani, hogy a sofőrhöz a vezetés folyamatát támogató mértékű rezgések és visszajelzések eljussanak, ugyanakkor távol maradjanak a kellemetlen, zavaró zajok. A mérnökök ezért elzárták a CX-5 motorteréből az utastérbe vezető hangcsatornákat, új hangelnyelő anyagokat alkalmaztak, valamint mérsékelték a felfüggesztés rezgéseit és a padlólemezen keresztül átszűrődő erőhatásokat; mindez a kompakt szabadidőjárművek kategóriájának egyik legalacsonyabb utastéri zajszintjét eredményezte (minderről részletesebben a 6. fejezetben).

Ember és gép harmóniában
A CX-5 új generációs, minden eddiginél egyszerűbben kezelhető HMI* (ember-gép interfész) kezelőfelületéhez tartozó, 5,8 colos érintőképernyő a műszerfal közepén, felül helyezkedik el, így a vezetőnek a lehető legkisebb mértékben kell levennie a tekintetét az útról. A kormánykeréken elhelyezett, egyszerűsített kezelőszervek révén minden eddiginél egyértelműbben működtethető az infotainment rendszer, amely mellesleg a középkonzolon, az első ülések között elhelyezett HMI vezérlőről*, vagy közvetlenül az érintőképernyőről is kezelhető. Az infotainment rendszer a legmodernebb technológiákat alkalmazza, többek között USB és Bluetooth® csatlakoztathatóságot, továbbá iPod audio kompatibilitást kínál.

A kifejezetten a CX-5 számára, a Mazda mérnökeivel karöltve kifejlesztett (ld. keretes írás) Bose® surround audiorendszer* a legigényesebb zenerajongó elvárásait is kielégíti, míg a TomTom® technológián alapuló navigációs rendszer* élvonalbeli online szolgáltatásokat kínál (ld. keretes írás). A további szolgáltatások sorában említést érdemel a mobiltelefon-kihangosító rendszer zajszűrő és hangfelismerő funkciókkal, a nyomógombos motorindítás fejlett kulcs nélküli nyitási rendszerrel*, a cápauszony tetőantenna, valamint magától értetődő módon a sebességtartó automata*.
*) Felszereltségi szinttől és piactól függően rendelhető

Prémium surround hangzás a Bose®-tól
Ahogy a CX-5 maga a szabadidőjárművek legmagasabb szintjét képviseli, úgy biztosít az új Bose® surround audiorendszer erőteljes, kompromisszumoktól mentes, csaknem élő zenei élményt – annak ellenére, hogy minden korábbinál kompaktabb, könnyebb és takarékosabb. A Mazdával karöltve, kifejezetten a vadonatúj CX-5-höz tervezett rendszer tökéletesen illik az új SUV-hoz.

A rendszer egyik legfontosabb eleme az innovatív Bose® erősítő. Mindössze 675 g tömegével kevesebb, mint fele olyan nehéz, mint a más Mazda modellekben alkalmazott Bose erősítők. Ráadásul, mivel kevésbé melegszik fel, és kevesebb energiát fogyaszt, mint egy hagyományos erősítő, ugyanakkor azokhoz mérhető teljesítményre képes, noha kisebb és könnyebb náluk. Ugyanez érvényes a hangszórókra is: a nagy teljesítményű, de kis tömegű neodímium vas-boron mágneses egységek nagyobb hangszórókhoz méltó teljesítményt biztosítanak, jóval kisebb, vékonyabb csomagolásban. Ezek a mágnesek az új generációs Bose® Nd® mélyhangszórókban is megtalálhatók, amelyek a korábbi verziónál hangosabban, még kevesebb torzítással adják vissza a zenét.
Az AudioPilot® 2 zajcsökkentő technológia automatikusan és folyamatosan, még szélsőséges körülmények között (pl. különösen egyenetlen útfelületen vagy nagy sebességnél) is a háttérzajhoz igazítja a zenelejátszást.
A Centerpoint® surround technológia hamisítatlan Bose térhangzást biztosít, még hagyományos zenei CD-lemezekből is. A SurroundStage® jelfeldolgozás pedig hifi zenei élményt kínál a CX-5 minden egyes utasa számára: akárhol ülnek, mindenhol körülveszi őket a zene.

Kilenc, nagy teljesítményű hangszóró
1. Egy darab 8 centiméteres Twiddler neodímium közép-/magas tartományú hangszóró a műszerfalban.
2. Kettő darab 8 centiméteres Twiddler neodímium közép-/magas tartományú hangszóró a műszerfalban.
3. Kettő darab 23 centiméteres Nd mélyhangszóró az első ajtókban.
4. Ket
5. Kettő darab 8 centiméteres Twiddler neodímium közép-/magas tartományú hangszóró a D-oszlopban.

Audio elektronika
6. Bose® digitális erősítő a jobb első lábtámasznál. Funkciók: Bose digitális jelfeldolgozás Bose surround technológiával (Centerpoint® és Surround Stage AudioPilot® 2 zajcsökkentő technológia, nyolc csatornás hangszín-szabályozás.
7. Az utastérben elhelyezett AudioPilot® 2 mikrofon méri a belső tér zajszintjét.

TomTom® technológián alapuló navigációs rendszer
A Mazda CX-5 tulajdonosai mindig kapcsolatban maradhatnak a vadonatúj online navigációs rendszernek köszönhetően, amelyet a költséghatékony, mindig naprakész navigációs rendszerek vezető szállítója, a TomTom® fejlesztett ki.

A CX-5 navigációs rendszerének legfontosabb jellemzői:
•    TomTom LIVE Services, beleértve a HD Traffic szolgáltatást, amely a dinamikus útvonaltervezést egyedülálló módon kombinálja az Európa-szerte 82 millió forrásból származó, valós idejű forgalmi információs szolgáltatással.
•    Nagyobb hosszúságban fedi le az első- és másodrendű úthálózatokat, mint bármely más navigációs szolgáltatás, és azoknál gyorsabban frissül (frissítések kétpercenként).
•    A LIVE Services emellett naprakész traffipax tájékoztatással (telepített és mobil kamerák*) is szolgál, továbbá élő időjárás-jelentést és helyi keresést kínál.
•    A műszerfalba beépített, 5,8 colos színes érintőképernyőről vagy a CX-5 középkonzolján elhelyezett, új HMI vezérlőről egyaránt kezelhető.
•    Rendszeres frissítések: a térképektől az új szoftvereken át a narrátorhangokig bármi egyszerűen letölthető a TomTom HOME* szolgáltatáson keresztül.
*) A szolgáltatás elérhetősége, valamint az igénybe vétel díja országonként eltérő lehet