Ki a legszebb Európában? Az AUTO BILD magazin olvasói döntöttek: a győztes és egyben a legszebb autó az „SUV, egyterű és összkerékhajtású autó” kategóriában a Mazda CX-5 lett. 15 országban az AUTO BILD valamennyi kiadványának közel 200,000 olvasója szavazott arról, hogy az egyes kategóriákban mely európai autó rendelkezik a legszebb dizájnnal.

A szavazatok 17.8 százalékával a Mazda CX-5 a szabadidőautó és 4x4 kategóriában messze megelőzte versenytársait, az Audi A6 Allroad-ot (2. helyezett 10.8 százalékkal) és az Audi Q3-at (3. helyezett 9.9 százalékkal), így ő vihette haza az Európai dizájn trófeát.



A cseh, a török, a grúz és a spanyol olvasók szavazták meg a Mazda CX-5-öt a kategória legtetszetősebb új modelljének. A német olvasók az új kompakt szabadidőautót a 3. helyre szavazták, közvetlenül a Mercedes ML és az Audi A6 Allroad mögé. 2009-ben a Mazda3 ugyancsak elnyerte az AUTO BILD Európai Dizájn Díját a “Kis és Kompakt Autó” kategóriában,  még a hivatalos német piaci bevezetést megelőzően.

Mazda CX-5 Dizájn – a forma és funkció tökéletes harmóniája
A Mazda vadonatúj, „KODO – a Mozgás Lelke” formanyelvén alapuló, első sorozatgyártású modelljeként a CX-5 a mozgékonyságot a természet szépségével és erejével kombinálja. Az új Mazda CX-5 masszív megjelenésének az erőteljes orr és a markáns kerékívek adják meg az alapját. Az autó úgy tűnik, mintha előre dőlne, akárcsak egy rövidtávfutó a rajt előtt. A hátratolt utasfülke pedig egy, épp az áldozatára ugrani készülő ragadozót idézi. A végeredmény egy atletikus, ugyanakkor elegáns és méltóságteljes forma, ami megkülönbözteti az új Mazdát a többi szabadidő-autótól.

A fényszórókig nyúló, jellegzetes „szárnnyal” ellátott, új hűtőmaszk a KODO meghatározó formai eleme, amely erőt és mélységet tükröz. A trapéz alakú alsó légbeömlő ugyanakkor stabil megjelenést kölcsönöz az autónak, míg a markáns hátsó kerékdobok és a hátsó ajtó éles vonalakkal megrajzolt felülete még robusztusabbá és elegánsabbá teszi a CX-5 megjelenését. A fényszórókhoz hasonlóan szárny alakú hátsó lámpatestek is egyedi stíluselemként jelennek meg, különösen sötétben, megvilágítva. A hátsó légterelő nem csak a sportos megjelenést szolgálja, de valóban javítja a jármű aerodinamikáját.


Két dízel és benzines kiemelkedő üzemanyag-gazdaságossággal
A CX-5 az első modell, amely a SKYACTIV technológiák teljes skáláját magában foglalja, ami az autót könnyebbé, hatékonyabbá és környezetbarátabbá teszi, és egyben előrevetíti az újgenerációs Mazda modellek fejlesztési irányát is.

Az új 2.2 literes SKYACTIV dízelmotor kétféle kivitelben választható a CX-5-höz – egy normál teljesítményű 110 kW/150 LE verzióban és egy nagy teljesítményű 129 kW/175 lóerős változatban (kizárólag összkerékhajtással). Az alapteljesítményű dízelmotorral, kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással szerelt dízel modell átlagos üzemanyag-fogyasztása (vegyes ciklus) csupán 4,5l/100km (119 g/km CO2).

Ezek alternatívája az új 2.0 literes SKYACTIV-G benzinmotor 121 kW/165 LE teljesítménnyel, amely csupán 6.0 litert fogyaszt 100/km-en (139 g/km CO2). Ami a hajtást illeti, a Mazda kétféle, ultramodern, hatfokozatú sebességváltóval erősíti a CX-5 atletikus karakterét: az egyik a SKYACTIV-MT kézi kapcsolású egység, amely az MX-5 roadsternél megismert pontos és gyors kapcsolhatósággal, valamint közvetlen, sportos váltási érzettel ruházza fel a Mazda újdonságát. A másik pedig az újfejlesztésű SKYACTIV-Drive automataváltó, amely széles tartományú áthidalásával egy kézi sebességváltó érzetét kelti, ugyanakkor a különböző automata egységek legjobb tulajdonságait egyesíti egyetlen váltóműben. Valamennyi kompakt szabadidőautó a Mazda továbbfejlesztett i-stop start-stop rendszerével van ellátva. Magyarországon a CX-5 alapára Ft 6.880.000 Ft.

•  

Küldés e-mail-ben: