Mercedes G osztály új generációja
Dizájn, kényelem és szórakoztatás
Mercedes G osztály műszaki adatai
A G Merci története röviden


1979
A G-osztály első sajtóbemutatója Dél-Franciaországban. Indul a 230 G, 240 GD, 280 GE és 300 GD gyártása.

1980
Rövid és hosszú tengelytávú zárt kivitel bővíti a kínálatot.

1981
Első modellfrissítés. Opció a 280 GE és a 300 GD részére az automatikus váltómű, a klímaberendezés, a hosszanti üléspad a platóra, a póttartály, a trópusi tető, a fényszóró-védőrács, a csörlő, a kemény tető a kabrióra és a mechanikus mellékhajtás. Öt helyett már 22-féle szín.

1982
A 230 G befecskendezést kap, neve már 230 GE. Kívánságra Recaro-ülés, kiegészítő fűtés, könnyűfém-felnire szerelt széles gumi és sárvédő-szélesítés kapható.

1983
A 230 GE rendelhető négyfokozatú automatával is. A második modellfrissítés keretében négy új metálszínt és ötfokozatú sebességváltót kínálnak – valamint nyolc-colos fékerő-rásegítőt és lehajtható vászontetőt a kabrióra.

1985
Modellfrissítés, széria differenciálzárak, központi zár, fordulatszámmérő és kétrészes hátsó lökhárító.

1986
Szabályozott katalizátor a 230 GE részére.

1987
Negyedik modellfrissítés: elektromos ablakemelő, automatikus antenna, dupla poggyászroló és nagyobb tank. Új a 250 GD, 62 kW/84 LE teljesítménnyel.

1988
Új hathengeres dízelmotor a 300 GD részére. Kartámasz a két első üléshez.

1989
Új 463-as sorozat, állandó 4x4, kikapcsolható ABS a frankfurti IAA-n.

1990
Indul a 463-as sorozat: 230 GE, 300 GE, 250 GD és 300 GD, háromféle karosszériával.

1992
Új 350 GD TURBODIESEL mutatkozik be. Tempomat, acél pótkerék-fedél, fellépő, poggyászroló és diófa kapható extraként.

1993
Megjelenik a 500 GE különkiadás, luxus-felszereléssel, 500 példányban.

1994
A 463 sorozat második frissítése, elöl hűtött féktárcsákkal és vezető-légzsákkal.
1995
A G-osztály valamennyi modelljébe kerül távvezérlős központi zár, indításgátlóval.

1996
Újdonság az elektrohidraulikus vászontető a kabrión és a G 300 TURBODIESEL.
Modellfrissítés, fényszóró-mosó, Tempomat és utaslégzsák az alapfelszerelésben.

1997
Elektronikus felügyeletű ötfokozatú automata a G 300 TURBODIESEL és a G 320 részére. A 290 GD TURBODIESEL (88 kW/120 LE) lép a szívómotoros 290 GD helyébe.

1998
Új G 500, V8-as motorral (218 kW/296 LE).

1999
Széria a multifunkciós kormánykerék. Megjelenik a G 55 AMG, V8-as motorja 260 kW/354 LE teljesítményű. Háromféle páncélozott változatban kijön a G 500 Guard.

2000
Három új modell a Párizsi Szalonon fokozott komforttal. Új V8-as dízelmotor (184 kW/250 LE) a G 400 CDI modellben. A V8-as modellek új könnyűfém-kereket, krómozott hűtőmaszkot és fényezett lökhárítót kapnak.

2001
A frankfurti IAA-n új menetdinamikai rendszerrel jelenik meg a G-osztály: van benne ESP®, BAS fékasszisztens és ETS kipörgésgátló.

2002
Öthengeres dízelmotorral jelenik meg az új G 270 CDI (115 kW/156 LE).

2003
Külső tükörbe integrált irányjelzőt kap a G-osztály.

2004
A G 55 AMG világpremierje, V8-as kompresszoros motorral (350 kW/476 LE).

2006
Bevezetik az új G 320 CDI-t (165 kW/224 LE) széria dízel-koromszűrővel.

2007
Modellfrissítés, fénydiódás hátsó lámpa, négy krómkeretes körműszer, négyküllős multifunkciós kormánykerék, módosított középkonzol. A COMAND APS széria a G 500 és G 55 AMG modellben. 

2008
Háromlamellás hűtőmaszk, új V8-as motor, 5,5 liter lökettérfogattal és 285 kW/388 LE teljesítménnyel. Bluetooth® mobiltelefon-kihangosító.

2009
Új ülések és átdolgozott műszerezés.

2011
V6-os dízelmotor a G 350 BlueTEC-ben, modern BlueTEC technika és AdBlue®-befecskendezés a kivételesen kedvező emisszió érdekében, 155 kW (211 LE).