Az alapjaiban áttervezett Nissan X-Trail, amely az átdolgozott Qashqai, és a Juke után a Nissan crossover családjának legújabb tagja, új technológiával, stílusával és a kategória legpraktikusabb megoldásaival verseng a vásárlók kegyeiért. A 2013-as Frankfurti Autószalonon bemutatkozott és az európai piacon júliustól megjelenő új X-Trail egy újabb izgalmas fejezetet nyit a Nissan crossovereinek sikertörténetében.

Az új X-Trail a Nissan négykerék-meghajtású autógyártásban szerzett tapasztalatait ötvözi a márka úttörő crossover modelljei által ihletett friss ötletekkel és technológiákkal. Ennek eredményeképpen egy olyan autó született, amely átértelmezi a kompakt szabadidő-autók szegmensét.
A Renault-Nissan Alliance vállalatszövetség új, CMF (Common Module Family) padlólemezére épülő új X-Trail az előző generáció masszív és kiforrott konstrukcióját a crossoverek stílusával és hatékonyságával, izgalmas formavilággal, innovatív technológiával, kényelemmel és praktikus megoldásokkal ötvözi.

Az új X-Trail különösen fontos szerepet tölt be a Nissan bővülő crossover családjában. A számos piacon forgalmazott X-Trailt világszerte kilenc különböző helyen gyártják majd. Az X-Trail elődje a vállalat történetének egyik legnagyobb darabszámban értékesített modellje volt, és a tervek szerint az új változat is jelentősen hozzájárul majd a Nissan Power 88 névre keresztelt középtávú (2011 és 2016 közötti időszakot átfogó) üzleti tervének teljesítéséhez.

Dizájn
A Nissan formatervező csapata egy korszerű, új padlólemez felhasználásával maximálisan ki tudta aknázni a nagyobb tengelytáv és a szélesebb nyomtáv adta lehetőségeket. A Nissan crossoveres formanyelvét idéző új X-Trail karosszériáján a márka védjegyének számító hangsúlyos, nagy kerékívek a legerősebb formai jegyek - ezek adják a dizájn sarokköveit. Ereszkedő tetővonalával, hangsúlyos sárvédőivel és emelkedő övvonalával a stílusos és modern megjelenésű új X-Trail minden részletében a Nissan crossoverek formai hangulatát idézi.  

Ami a méreteket illeti, az új X-Trail 17 mm-rel hosszabb (4643 mm) az előző generációs modellnél, 76 mm-rel nagyobb tengelytávolsága pedig tágasabb belső teret eredményez. Az új modell 30 mm-rel szélesebb és 5 mm-rel alacsonyabb az előző változatnál; szabad magassága változatlanul 210 mm.

Az új modell ráadásul 90 kg-mal könnyebb az elődmodellnél. Az X-Trail karosszériája immár 49 százalékban ultra nagyszilárdságú acélból készült, melynek köszönhetően az autó minden eddiginél könnyebb és szilárdabb szerkezettel bír.

A kompozit anyagok széles körű alkalmazása is hozzájárult az X-Trail saját tömegének csökkenéséhez. A csomagtérajtó például acél helyett műanyagból készült, míg az első és hátsó lökhárító elemeit optimális anyagvastagságra méretezték. A részletekre való gondos odafigyelésnek köszönhetően az új X-Trail karosszériája a lehető legszilárdabb és legkönnyebb lett.

A komplex formájú és határozott vonalakkal tagolt orr-részen a tervezők ötletesen kihasználták a fény és az árnyék játékát. A lökhárítóból kimetszett, teljesen új LED-fényszórók ötletesen kötik össze a karosszéria alsó és felső részét. Meghökkentő, újszerű világítási mintájukkal az összetett lámpatestek egyedi megjelenést kölcsönöznek az új X-Trailnek az éjszakai autózás során.

Az új X-Trail hátsó részén a merész, új stílusjegyek a Nissan megszokott formavilágával társulnak. A jól ismert „bumeráng" alakú hátsó lámpatestek vagy a jellegzetes D-oszlop például erőteljesen emlékeztetnek a Juke és a Qashqai formavilágára.

A karosszériához hasonlóan az új X-Trail belső tere is radikális változáson ment keresztül. A tágasabb, ergonomikusabb és prémium elemeket felsorakoztató utastér új szintet képvisel a középkategóriás szabadidő-autók kényelme és felszereltsége terén.

A fejlett technológiát felvonultató műszerfal intelligens elrendezésének köszönhetően a vezető folyamatosan az útra koncentrálhat. A kétszintes kialakítású műszerfalat úgy tervezték, hogy a lehető legegyszerűbben el lehessen rajta igazodni. Az információs és szórakoztató rendszer, valamint a szellőzés kezelőszervei az enyhén kiemelkedő középkonzolon helyezkednek el.

Az újragondolt kombinált műszeregység két fő műszere között a vezetéstámogató rendszer nagyméretű, öt hüvelykes kijelzője kapott helyet. Ez a nagy felbontású érintőkijelző többek között az új X-Trail biztonsági rendszereinek üzeneteit jeleníti meg. A kijelzőt úgy alakították ki, hogy a vezető anélkül is értelmezni tudja a figyelmeztetéseket, hogy a figyelme elterelődne az útról.

A középkonzolon található a nagy felbontású, héthüvelykes kijelzővel felszerelt, legújabb NissanConnect rendszer, amely számos okostelefon-csatlakoztatási lehetőséget kínál.  

A Nissan crossovereket mindig a magas minőség és a részletekre való odafigyelés jellemezte, ez alól pedig az új X-Trail sem kivétel. A belső térben többféle csúcsminőségű anyag, többek között króm és lakk fekete betétek, valamint eltérő színű cérnával varrt bőrkárpitozás kényezteti az utasokat. A még nagyobb kényelem érdekében a Nissan kiemelt figyelmet fordított az összes olyan területre, ahol a vezető vagy az utasok érintkezhetnek az autóval. Ennek eredményeként az ajtók kartámaszát és a középkonzolon lévő kartámaszt a versenytársakénál nyolcszor vastagabb párnázással látták el. További hasznos felszerelés az ülések között elhelyezett, nagy méretű tárolódoboz, melyben egy iPad vagy egy 10 hüvelykes táblagép is elfér.

Hasonlóan vonzó opció a nagyméretű, elektromosan mozgatható napfénytető, melynek üvegfelülete a legnagyobb a kategóriában. Ez az üvegtető nemcsak természetes fénnyel árasztja el az új X-Trail utasterét, de elülső része kinyitható, így megfelelő szellőzést is biztosít.



 
Utastér és praktikum
Az új X-Trail további erőssége a praktikus kialakítás. A kezdetektől fogva választható harmadik üléssorral tervezett új X-Trail maximálisan kihasználja az új padlólemez nagyobb tengelytávolságát, így a modell a kategória legtágasabb utasterét kínálja. A Nissan jól tudja, hogy az utastér kialakítása során a minőség éppen olyan fontos, mint a mennyiség, ezért a mérnökök az új X-Trail valamennyi ülését a maximális kényelem és praktikum jegyében tervezték. Mindhárom üléssorban „nézőtér" kialakítású elrendezést alkalmaznak, vagyis a második és a harmadik sor üléseit az előző üléseknél magasabbra szerelik.  

Míg néhány versenytárs modell második üléssorában egyszerű, fix ülőlap található, az új X-Trail ülései sínen csúsztathatók és dönthetők, így a tulajdonosok saját igényeiknek megfelelően alakíthatják az autó utas- és csomagterét. Az opcionális harmadik üléssor kettős lehajtási funkcióval bír, ami azt jelenti, hogy az ülések lehajtásával teljesen sík csomagtér alakítható ki, miközben a fejtér és a lábtér a legutolsó sorban is megfelelő méretű.
A nagyobb tengelytávolságnak és az első ülések új, kimélyített háttámláinak köszönhetően a második sor utasai a kategória legnagyobb lábterét élvezhetik.
A teljesen új vezető- és első utasülés maximális kényelmet nyújt. A normál ülések mellett a Nissan egy új komfortülést is kifejlesztett, amely - a súlytalanság állapotában szerzett tapasztalatok felhasználásával - jobb megtámasztást nyújt a gerincnek és optimális vérkeringést biztosít, csökkentve ezzel a vezető kifáradását a hosszabb utazások során.

Innovatív tárolóhelyek
Az új X-Trail ötletes kettős csomagtérpadlója rugalmas tárolási lehetőségeket kínál, kilencféle elrendezési lehetőségével pedig még az előző modell legendás sokoldalúságát is felülmúlja. A raktér egy kézzel és egyetlen mozdulattal felső és alsó rekeszekre osztható. A raktérpadló legfelső állásban akár 10 kg, középső helyzetében akár 75 kg csomag elhelyezésére alkalmas.  A megosztott csomagtér alsó részében a tulajdonos elhelyezheti például a babakocsit vagy nagyobb tárgyakat, ugyanakkor a felső részen egy jól kihasználható tárolófelületet alakíthat ki kisebb tárgyak szállítására.

A távvezérlésű elektromos csomagtérajtónak köszönhetően a csomagtér minden eddiginél egyszerűbben érhető el.

Technológia
Az új X-Trail kategóriája egyik legkorszerűbb autója. A folyamatos online kapcsolatot biztosító X-Trailt a NissanConnect integrált navigációs, információs és szórakoztató rendszer legújabb generációjával szerelték fel. Az X-Trail vezetőjét ezenkívül a Nissan Aktív Biztonsági Pajzs részét képező, vezetéstámogató rendszerek egész sora segíti.

A Nissantól megszokott módon minden funkció a valós helyzetekhez jól igazodó előnyöket biztosít, hogy egyszerűbbé és biztonságosabbá tegye az autózás élményét a vezető és az utasok számára.

A Nissan folyamatos műszaki fejlődésének egyik legszembetűnőbb eleme az új NissanConnect. A rendszer legújabb változatához már okostelefonok is csatlakoztathatók, így a tulajdonosok folyamatos kapcsolatot létesíthetnek a külvilággal, bárhová is vezet útjuk. A jövőben a rendszerre különböző zenelejátszó, közösségi, szórakoztató és utazást segítő alkalmazások lesznek elérhetők a nagy, héthüvelykes érintőképernyőn. Az új NissanConnect tökéletesen illeszkedik az új X-Trailhez.

A műholdas navigációs rendszer legújabb generációja az integrált Google®  szolgáltatásnak köszönhetően az időjárás-előrejelzéstől az üzemanyagtöltő állomások, szállodák, éttermek és más hasznos pontok helyzetéig számos információval segíti a tájékozódást. Az egyre népszerűbb Send-to-Car funkció lehetővé teszi a vezető számára, hogy az otthon megtervezett útvonalat egyetlen gombnyomással elküldje az autóba integrált NissanConnect rendszernek. A rendszer Bluetooth hangátviteli és mobiltelefon-kihangosítási funkciót is tartalmaz, valamint Aux-in és USB bemenetekkel rendelkezik.

A vezető ráadásul az egyik legfejlettebb kijelzőről olvashatja le a szükséges információkat: az 5 colos színes TFT képernyőn 12 tájékoztató és figyelmeztető adat, többek között a pillanatnyi és átlagsebesség, a nyilakkal történő navigációs utasítások, az audiotartalom, a közlekedési lámpafelismerő rendszer információi, a gazdaságos vezetést segítő tanácsok és a 4WD üzemmódban a nyomatékeloszlás, stb. jeleníthető meg grafikusan.

360 fokos parkolókamera intelligens parkolássegítő rendszerrel  
A Nissan népszerű 360 fokos parkolókamerája leveszi a vezető válláról a megfelelő parkolóhely keresésével és a párhuzamos parkolóhelyre vagy felfestett parkolóba történő beállással járó nehézségeket, így a legnehezebb manőverek is egyszerűen kivitelezhetők.

A rendelkezésre álló párhuzamos parkolóhely méretének automatikus felmérése után a Nissan Parkolóasszisztense bekormányozza az autót a kiszemelt helyre úgy, hogy a vezetőnek csak az előre- és hátramenetet kell irányítania. A rendszer képes a felfestett parkolókban is parkolni, ahol a vezető a folyamat során a 360 fokos parkolókamera által biztosított madártávlati kép előnyeit használhatja ki.

LED-fényszórók
Minden új X-Trail alapfelszereltségként LED-es nappali menetfénnyel rendelkezik, a magasabb felszereltségű modelleken pedig LED-fényszórók találhatók. Az új X-Trail LED-fényszóróiban a tompított világítást és a reflektor üzemmódot is LED fényforrások biztosítják, melyek tisztább és fehérebb fényt adnak a xenon izzóknál, 50 százalékkal alacsonyabb energiafelhasználás mellett.

Nissan Aktív Biztonsági Pajzs
A Nissan Aktív Biztonsági Pajzs az utasok biztonságát javító szolgáltatások összessége, amely a Nissan jelenlegi, „zéró balesetszám" jövőképének jegyében fogant - e jövőképet támogatja a Nissan azon törekvése is, amely szerint 2020-ra kereskedelmi forgalomban elérhető, vezető nélküli, önjáró autókat szeretne készíteni.

Az új X-Trailben megtalálható Aktív Biztonsági Pajzs egyike a kategória legkorszerűbb és legátfogóbb biztonsági csomagjainak. A teljesen automatikus rendszerek kivételes szintű védelmet nyújtanak a jármű vezetői és utasai számára.

Az új X-Trail az alábbi technológiákat tartalmazza:
 
Vészfékezési asszisztens
Az új X-Trail egy teljesen integrált radarrendszerrel pásztázza a jármű előtti utat, és három szinten segíti a vezetőt. Az első szinten hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha az előtte haladó autóhoz túl közel kerül. Ha a vezető nem reagál a hangjelzésre, a rendszer automatikusan részleges fékezést hajt végre. Ha az autók távolsága tovább csökken, a rendszer szükség esetén nagyobb fékerőt alkalmaz.

Éberségfigyelő rendszer
Mivel minden ötödik közúti baleset a vezető fáradtságára vezethető vissza, az új X-Trail Éberségfigyelő rendszere fontos szerepet tölt be az autó biztonsági csomagjában. A rendszer felméri a sofőr vezetési stílusát, majd folyamatosan figyeli a vezető viselkedését, és a központi kombinált kijelzőn figyelmeztetést jelenít meg, ha a kormányzás egyenetlenné válik, és a vezetőnek pihenőt kell tartania.

Közúti Jelzések Felismerése
Ez az ötletes rendszer egy segítő szempárt jelent az autóban, amely felismeri a sebességkorlátozó táblákat, és megjeleníti az erre vonatkozó információkat a vezető számára. Az elülső kamera automatikusan leolvassa a sebességkorlátozó táblákat. A rendszer egész Európában, a különböző országok tábláinak különbségei ellenére is működik. Még azt is képes felismerni, hogy egyes országokban az időjárástól függően alacsonyabb a megengedett sebesség, és a vezető számára megjeleníti mind a száraz, mind a nedves időben érvényes sebességkorlátozást.

Sávelhagyás-jelzés
A sávelhagyás-jelzés egy fejlett számítógépes program segítségével figyeli az útburkolati jeleket, és figyelmezteti a vezetőt, ha az új X-Trail elkezd kisodródni a sávjából. A rendszer képes felismerni a sávváltást. Ha a vezető eközben nem használja az irányjelzőt, figyelmeztetést kap.

Holttérfigyelés
Az új X-Trail holttérfigyelő rendszere a 360 fokos parkolókamera hátsó kamerájával érzékeli az autó holtterében megjelenő járműveket. Ha másik jármű jelenik meg valamelyik holttérben, diszkrét jelzőfény gyullad ki a külső visszapillantó tükörben. Ha a vezető sávváltás céljából használja az irányjelzőt, és a rendszer másik járművet érzékel a veszélyes zónában, a fény villogni kezd, és figyelmeztető hangjelzés hallható.

Mozgó tárgyak észlelése
Az új X-Trailben megtalálható Mozgó tárgy észlelése rendszer új mércét állít fel a biztonságos parkolásban: a jármű első és hátsó parkolássegítő érzékelőivel, valamint a Nissan jól bevált 360 fokos parkolókamerájával „madártávlati" képet nyújt az autó környezetéről, így kiemelt biztonságot nyújt a parkolási manőverek során.

Ha álló helyzetben a négy kamera által figyelt területen valamilyen mozgó tárgy észlelhető, a rendszer hangjelzéssel és a mozgó tárgy területének kiemelésével figyelmezteti a vezetőt. A hátsó ajtóra szerelt, halszemobjektívvel ellátott kamera látószöge több mint 180 fok, amely egyedülállóan nagy látóteret biztosít a jármű mögött. A kamera által rögzített képek a NissanConnect rendszer nagyméretű, 7 hüvelykes képernyőjén jelennek meg.

Automata távolságifényszóró-kapcsolás
Ez a rendszer egy nagy felbontású kamera és egy fejlett szoftver segítségével érzékeli a szembejövő vagy a jármű előtt haladó forgalmat, és ez alapján meghatározza, mikor kell váltani a távolsági és a tompított fényszóró között, így az új X-Trail mindig a lehető legjobb megvilágítást nyújtja a vezető számára.

Futómű
 
ALL MODE 4x4-i
Az új X-Trail négykerék-meghajtású változataiban is helyett kapott a Nissan korszerű, ALL MODE 4x4-i elektronikus négykerék-meghajtású rendszere. A középkonzolon található forgókapcsolóval szabályozható rendszer kétkerék-meghajtású, automatikus vagy állandó négykerék-meghajtású üzemmódok kiválasztását teszi lehetővé.

Az alapértelmezett (automatikus) üzemmódban a rendszer a gázpedál állásának, a motor fordulatszámának és a nyomaték folyamatos figyelésével felkészül a kerekek kipörgésére, és 80 km/h sebesség alatt szükség szerint osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között.

E sebesség fölött a rendszer a kerekek kipörgésére a nyomaték hátsó tengelyre küldésével válaszol, hogy mielőbb visszaállítsa a kerekek tapadását. Nehéz útviszonyok között és alacsony sebességnél az új X-Trail Lock üzemmódba kapcsolható, amely állandó négykerék-meghajtást biztosít.

Nissan Menetdinamikai Rendszer
A kompakt szabadidőautó-tulajdonosok elvárásaihoz igazodva (és azokat felülmúlva) az X-Trail négy elektronikus rendszerrel gondoskodik a kényelmesebb és biztonságosabb autózásról.

Az aktív futómű-szabályozás folyamatosan figyeli az útfelületet, észleli a nagyobb úthullámokat, és a csillapítás módosításával igyekszik kompenzálni a karosszéria esetleges dőlését. Az aktív motorfék az XTronic sebességváltómű hatékony működését és jó szabályozási lehetőségeit kihasználva a szükséges mértékű motorfékkel segíti a kanyarodás vagy az álló helyzetre történő lassítás elvégzését. A rendszer előnyei a fékek jobb kezelhetőségében és kisebb pedálerőt igénylő, jobb fékezési érzetben mutatkoznak meg.

A harmadik rendszer az aktív nyomvonal-szabályozás. A sebességet, a kormányzási szöget, a gázpedál állását és a fékezést figyelő érzékelőkkel kiegészített aktív nyomvonal-szabályozás szükség esetén a kerekek külön fékezésével csökkenti az alulkormányzottságot, és segíti a vezetőt a biztonságosabb kanyarodási ív megválasztásában. Ez a rendszer főként csúszós, nedves útfelületen hatásos.

Az új X-Trailt visszagurulás-gátló rendszerrel is felszerelték. Ez a rendszer az új X-Trail ESP-jének segítségével érzékeli, amikor a vezető emelkedőn szeretne elindulni az autójával. A rendszer mind a négy kereket lefékezi, és a gázpedál lenyomása után vagy 2 másodperc elteltével (amelyik a kettő közül hamarabb bekövetkezik) kiengedi a féket. A vezetőt a műszerfalon megjelenő visszagurulás-gátló jel tájékoztatja a rendszer működéséről.

Erőátvitel
Az új X-Trail hajtáslánca egy további elem, mellyel a Nissan a technológia és innováció révén fokozni tudta a vezetési és a tulajdonosi élményt. A Nissan mérnökei azt a feladatot kapták, hogy az elődmodell kivételes terepjáró képességének megőrzése mellett csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, ezért a kategória egyik legkiforrottabb hajtásláncát alkalmazták az új modellben.

Az új X-Trail a bevezetésekor egy korszerű, 130 lóerős dCi turbódízel motorral, két- vagy négykerék-meghajtással, valamint az előbbi változat esetén opcióként egy XTronic automata sebességváltóval rendelhető. A motorválaszték 2015-ben egy 1,6 literes, 163 lóerős, turbófeltöltős DIG-T benzinmotorral bővül.

Motor
Az új X-Trail lelke egy erős, négyhengeres dCi 130 erőforrás, amelynek legnagyobb nyomatéka 320 Nm. A Nissan méretcsökkentési szemléletének megfelelően az 1,6 literes motor nyomatéka megegyezik az előző 2,0 literes dCi erőforrás nyomatékával, ugyanakkor az új motor jóval hatékonyabb és tisztább elődjénél. A hajtáslánc teljesítményveszteséget okozó súrlódásainak csökkentése révén az X-Trail legújabb generációs, kisebb lökettérfogatú motorjai nagyobb erőforrásoktól megszokott teljesítményt nyújtanak a kisebb motorokra jellemző üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás mellett.

Ami a menetteljesítményt illeti, az X-Trail mindössze 10,5 másodperc alatt gyorsít álló helyzetből 100 km/h sebességre (2WD MT), végsebessége pedig 188 km/h. Hasonlóan megnyerő az X-Trail rugalmassága, amely sok vezető számára kiemelten fontos az autóválasztás során. Mivel az X-Trail 320 Nm-es nyomatéka már 1750-es fordulatszámtól rendelkezésre áll, a motor a teljes fordulatszám-tartományban dinamikus gyorsulásra képes.

A Nissan Alliance vállalatszövetségen belüli partnerével, a Renault-val együttműködésben kifejlesztett 130 lóerős (96 kW-os) motor a szektor egyik legfejlettebb dízelmotorja, amely számos innovációt is felvonultat az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás minimalizálása terén.

Ezek között megtalálható a hűtőkörbe kapcsolt, kisnyomású kipufogógáz-visszavezető rendszer, amely a kipufogógáz alacsonyabb hőmérsékleten történő visszavezetésével csökkenti a kibocsátott nitrogén-oxid és CO2 mennyiségét. A motor az optimális hőgazdálkodásnak köszönhetően gyorsabban eléri az üzemi hőmérsékletét. Ez pedig csökkenti a hidegindításkor jelentkező súrlódást, és javítja az üzemanyag-felhasználás hatékonyságát.

 A CO2-kibocsátás csökkentése
Az új dCi 130 motor sokkal tisztább, mint elődje. A kétkerék-meghajtású változatok CO2-kibocsátása manuális sebességváltó esetén mindössze 129 g/km, míg a Nissan korszerű XTronic automata sebességváltójával 135 g/km. A Nissan ALL MODE 4x4-i négykerék-meghajtású rendszerével felszerelt modellek CO2-kibocsátása 139 g/km, ami jelentősen (18%-kal) alacsonyabb a kifutó modell hasonló értékénél.

E kedvező értékek eléréséhez a Nissan mérnökei nem csupán a motor és a sebességváltómű hatékonyságát és teljesítményét növelték. Az új X-Trail kivételes hatékonyságát a 90 kg-os tömegcsökkentés és az aerodinamikai optimalizálás is elősegíti. Bár az új X-Trail az elődmodellnél nagyobb homlokfelülettel rendelkezik, a tervezők számos új trükköt vetettek be a méretnövekedés ellensúlyozására. Így például a csomagtérajtó nagyrészt műanyagból készült, ami 7 kg-os megtakarítást eredményez az eddigi megoldáshoz képest. Az új, áramvonalasabb külső tükrök és a padlólemez alatti (a kipufogót és hátsó panelt eltakaró) légterelő szintén hozzájárul ahhoz, hogy az X-Trail minden eddiginél hatékonyabb legyen.




Korszerű sebességváltók
Az új X-Trail már a bevezetésekor kétféle sebességváltóval rendelhető: a választék egy hatfokozatú manuális és egy új XTronic CVT automata sebességváltóból áll (ez utóbbi csak a kétkerék-meghajtású változatokhoz elérhető).
Az XTronic váltóművet úgy hangolták, hogy zökkenőmentes és természetes vezetési élményt nyújtson. A hagyományos fokozatmentes sebességváltóktól eltérően az új X-Trail XTronic sebességváltóműve erős gyorsítás során a hagyományos, többfokozatú váltókhoz hasonlóan viselkedik. A nyugodtabb szakaszokon az áttételeket a vezérlés finoman igazítja a körülményekhez a lehető legsimább vezetési élmény érdekében. Ezáltal az XTronic váltó a kézi és az automata sebességváltók legjobb tulajdonságait ötvözi: kis terhelés mellett sima erőátvitelt biztosít, erősebb gyorsítás esetén pedig közvetlenebb teljesítményt nyújt.

•  

Küldés e-mail-ben: