A 2013-as Frankfurti Autószalonon (IAA) a Hyundai bemutatta az US-specifikációjú, 2014-es modellévű Equus luxuslimuzinját. Az 5,2 méteres luxusmodell a Hyundai legnagyobb sorozatgyártású autója.

Kiállításának célja megmutatni a látogatóknak, hogy a vállalat képes a luxuskategóriában is versenyképes technológiájú autók gyártására. Az autó négy vagy öt utas utazását szolgálja kényelemben. A modell az összes ma elérhető kényelmi és biztonsági felszereléssel kényezteti utasait.



Bár az Equus nem rendelhető Európában, azokban az országokban, amelyek piaci igényeihez tervezték, elismerést váltott ki. Sikerét a vezető közel-keleti autós magazintól nemrég kapott díj is jelzi; az Automobile c. lap 2013 legjobb nagyméretű luxusautójának választotta a típust, amely a régióban Centennial néven ismert. Az idei évben az Equus kvalitásait az AutoPacific autóipari kutató és tanácsadó cég is elismerte, amelytől elnyerte az "Ideális jármű díjat" a luxuskategóriában. Ebben a kategóriában a Hyundai német, japán és amerikai prémiummárkákat előzött meg.

Az Equus a legfejlettebb megoldásokkal teszi kényelmesebbé és biztonságosabbá az utazást a vezető és utasai számára. Ügyfeleinek az Equus kimagasló szolgáltatási hátteret biztosít háromévi díjmentes karbantartással, amely az autó szervizbe vitelét és hazaszállítását, valamint a – szerviz idejére - egy csereautó használatát is tartalmazza.

Hajtáslánc
Az Equus, amely a valaha gyártott legerősebb Hyundai-modell, könnyűszerrel nyújtja vezetője számára az épp elvárt teljesítményt; 5,0 literes Tau-motorja 429 lóerős, a V8-as szívómotorhoz villámgyorsan reagáló, nyolcfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik.

A modern, könnyűfém blokkos motorban nem csak közvetlen benzinbefecskendezés segíti a hatékonyabb égést, hanem a speciálisan hangolt szívórendszer (TIS - Tuned Intake System) és a kettős változó szelepvezérlés (D-CVVT - Dual Continuously Variable Valve Timing) is. Mindezzel a motor szokatlanul széles fordulatszám-tartományban képes impozáns teljesítmény és nyomaték leadására.

A luxuskategória hagyományaihoz igazodva az Equus hátsókerék-meghajtású, ami ideális súlyelosztást eredményez. Dinamikus és kiegyensúlyozott viselkedését segítik a szélesebb hátsó gumiabroncsok, amelyek javítják a vezethetőséget és tökéletesítik a nyomaték talajra vitelét.

A luxusmodell alapfelszereltségének részét képezi a fejlett adaptív lengéscsillapítás (CDC - Continuous Damping Control). A rendszer a karosszéria és a kerék mozgásának, illetve az oldalgyorsulást mérő érzékelők adatainak alapján kerekenként külön beállítja az ideális csillapítási erőt. Ezáltal minimalizálható az oldaldőlés, ahogy a gyorsítást és a fékezést kísérő bólintás is. A vezető Sport üzemmódot is választhat, feszesebbre állítva a lengéscsillapítást és élénkebbé a gázreakciót. Szintén széria felszereltség az elektronikus vezérlésű légrugózás, amely terheléstől és útviszonyoktól függetlenül állandó hasmagasságot és kisebb bólintási szintet biztosít a finomabb haladás érdekében.

Az elképzelhető összes luxusfelszereltséggel ellátott Equus többek között fűthető szervokormányt, intelligens adaptív tempomatot, xenon-fényszórót, tolatókamerával kiegészített első-hátsó parkolóradart, prémium bőrkárpitozást, mikroszálas hasított bőr tetőborítást, masszírozós vezetőülést, fűthető és szellőztethető első üléseket, fabetéteket, prémium navigációs berendezést, térhangzású, 598 wattos Lexicon® 7.1 hangrendszert, valamint 12 irányba elektromosan állítható vezetőülést kínál.



Modern vezetőtámogató rendszerek
Az Equus számos olyan innovatív vezetőtámogató rendszert tartalmaz, amelyek célja megelőzni az ütközéseket vagy a veszélyes helyzeteket. A szélvédőre vetített kijelző (HUD - Head-up Display) az autó legfontosabb információit közli; a sebességet és a navigációs adatokat. Ezen kívül a sávelhagyás-figyelmeztetés (LDWS), a holttérfigyelés (Blind Spot Detection - BSD) vagy az automatikus távolságtartó tempomat (SCC) üzenetei itt is megjeleníthetők. Az adatok valós időben jelennek meg a szélvédőn, így a vezető folyamatosan az úton tarthatja szemét.

Utasain felül az Equus a közlekedők és a gyalogosok biztonságára is ügyel. Például a sávelhagyást figyelő rendszerrel, amely figyelmezteti a vezetőt, ha az autó véletlenül sávot vált. Hallható, látható és tapintással érzékelhető vészjelzéssel hívja fel a vezető figyelmét az irányjelzés nélküli sávváltásra és az autó kitérésére a sávból.

Az Equus négy egységből álló kamerarendszere 360 fokban mutatja az autó környezetét. A rendszer része a hűtőmaszkra szerelt orrkamera, a külső tükrök házában lévő két oldalkamera és a hátsó tolatókamera. Ezzel a megoldással a vezető kívülről láthatja az autót és válthat a különféle nézetek között. Valamennyi kamera képe a műszerfalba integrált képernyőn jelenik meg alacsony sebességnél. Utazótempóra gyorsítva a képernyő visszavált a navigáció térképére. Természetesen a holttérfigyelés (Blind Spot Detection - BSD) is elérhető, amely akadály érzékelésekor hang- és fényjeleket ad.

Az Equusban összesen kilenc légzsák védi az utasokat. A vezető térdlégzsákja, a fejlett első légzsákok, az ülésbe szerelt oldallégzsákok elöl és hátul valamint a tetőből kinyíló, a hátsó szélső utasokat és az elöl ülőket egyaránt óvó függönylégzsákok alkotják a komplett rendszert. Ütközés esetén az Equus azonnal segítséget hív, de arra is képes, hogy havonta egyszer, az autó állapotáról e-mailben jelentést küldjön a tulajdonosnak.

Szolgáltatások
Minden Equushoz jár a „Szolgálatára” (At Your Service) csomag. A program minden kötelezően előírt karbantartást fedez az első három évben vagy 36 000 mérföld (57 600 km) megtételéig, mind az alkatrészek árát, mind a munkadíjat beleértve. Amikor a szervizelés aktuális, a tulajdonos kapcsolatba léphet Hyundai márkakereskedőjével telefonon, vagy a kizárólag az Egyesült Államokban elérhető Hyundai Blue Link® szolgáltatás segítségével. Ezután autójáért eljönnek a szerviz munkatársai és átadják a csereautót. Természetesen az Equust vissza is szállítják tulajdonosához a szervizlátogatást követően.


Műszaki adatok

Típus    Tau-motorcsalád, 8 henger V- elrendezésben, hengersoronként két felülfekvő vezérműtengely (DOHC), szívó- és kipufogó oldali változó szelepvezérlés
Hengerűrtartalom    5038 cm³
Furat x löket    96,0 x 87,0 mm
Teljesítmény    429 lóerő / 6400 1/min
Forgatónyomaték    510 Nm / 5000 1/min

Hajtáslánc
Állandó hátsókerék-meghajtás
Erőátvitel: 8-fokozatú automata sebességváltó

Áttételek
1-es    3,795
2-es    2,473
3-as    1,613
4-es    1,177
5-ös    1,000
6-os    0,831
7-es    0,652
8-as    0,571
Hátramenet    2,467
Végáttétel    3,538

Felfüggesztés és lengéscsillapítás
Elöl    Többlengőkaros futómű, 29 mm-es keresztstabilizátorral
Hátul    Többlengőkaros futómű, 18 mm-es keresztstabilizátorral

Kormányzás
Típus    Elektrohidraulikus szervokormány, sebességfüggő rásegítéssel
Áttételezés    2,81 fordulat ütközéstől-ütközésig
Fordulókör sugara     6,04 méter (minimum)

Fékrendszer
Elöl    19 inch átmérőjű, belső szellőzésű tárcsa
Hátul    17 inch átmérőjű, belső szellőzésű tárcsa
Aktív védelem    ABS, BAS és EBD

Keréktárcsák
Elöl: 19 x 8 hüvelyk, könnyűfém
Hátul: 19 x 9 hüvelyk, könnyűfém
Gumiabroncsok   
Elöl: 245/45 R19
Hátul: 275/40 R19

Külső méretek (mm)
Hosszúság    5160
Szélesség    1890 (visszapillantó tükrök nélkül)
Magasság    1490
Tengelytáv    3045
Túlnyúlás (első)    880
Túlnyúlás (hátsó)    1235

Belső méretek (mm)
Elöl    Hátul
Fejtér    1025 (982 napfénytetővel)    955
Lábtér    1145    985
Válltér    1500    1473
Csípőtér    1410    1400

Tömegek (kg)
Önsúly    2065-2094 (5 üléses) / 2082-2111 (4 üléses)

•  

Küldés e-mail-ben: