A Paul Ricard versenypálya először adott otthont a FIA Túraautó-világbajnokság mezőnyének. Az első futamon ismét a Citroen dominancia mutatkozott meg.

Az időmérő után a Q3-ban szereplő öt autó technikai ellenőrzése során két autónál szabálytalanságot találtak, így a Citroen Total Team két tagjának (Sebastian Loeb és az argentin José Maria López) az elért eredményeit törölték így mind a két futamon az utolsó sorba kerültek. Ennek következtében Michelisz Norbi a második sorból rajtolhatott.

A rajtnál a francia Yvan Muller beragadt, így Michelisz rögtön megszerezte a második pozíciót a szintén Honda Civikkel versenyző olasz Tarquini mögött.

Ám a Citroen ereje szinte azonnal megmutatkozott, hiszen a rossz rajtot követően Muller két körön belül megelőzte mind a két pilótát és az élre tört.

Michelisz tartotta a pozícióját, de az utolsó sorból startoló Loeb és López elkezdte bedarálni a mezőnyt. A francia volt a gyorsabb és folyamatos nyomást gyakorolt a Michelisz mögött lévő angol Huffra (Lada) és a francia Valentére (Chevrolet).

A hatodik körben Loeb megelőzte Micheliszt, viszont eddigre felért a csapattársa, aki a Huff-Valente párost kezdte támadni.

A tízedik körben az argentin utolérte a Zengő Motorsport versenyzőjét és a kettőjük között kialakult csata során Michelisz autójának kormányműve megsérült és a visszamaradt hat körben már nem volt harcképes a Honda. A kormány mintegy 30 fokos szögbe állt meg. Ennek következtében az utolsó két körön elment mellette Huff és Valente is.

A futamot végül Yvan Muller nyerte meg, a csapattársa Sebastian Loeb és a hondás Tarquini előtt.

A második futamban Michelisz Norbi, a hetedik helyről rajtolt a törölt kvalifikációs időeredmények miatt, és a nyolcadik helyen végzett. Összetettben feljött a 10. helyre.
 
A rajtot mindenki jól kapta el, de a legjobban a portugál Monteiro helyezkedett, aki legyorsulta a másik hondást, a marokkói Mehdi Bennanit, így Münnich visszaszorult a harmadik helyre. Tarquinit megpróbálták kiforgatni, és a középmezőnyben is ment a harc a jobb helyezésekért.
 
A harmadik körben Michelisz a 13. helyre csúszott vissza, és kezdetét vette a korábbi csatározás Huff-fal és Valentével, viszont az élen egy rövid ideig három hondás vezette a mezőnyt: Monteiro, Tarquini és Bennani.
 
Az utolsó sorból folyamatosan jöttek föl a citroenesek, Loeb és López, de most az argentinnak jött ki jobban a lépésn és csapattársával, a francia Yvan Mullerrel, célba vették a hondásokat.
 
Loeb nekiment egy gumibálának, ami miatt egyrészt autójának jobb eleje megsérült és beküldték a Safty cart. A JAS Motorsport vezetőjének oly hangos volt a megnyivánulása, hogy mindenki felkapta a fejét, hiszen így az élen autózó versenyzőjük elveszette az előnyét a nála sokkal gyorsabb Citroenekkel szemben. Michelisznek hatalmas szerencséje volt, hogy nem őt találta el felcsapódó gumitörmelék. A pálya rendbetétele után, a 10. körben visszahívták a biztonsági autót. Folytatódhatott az autóverseny.
 
A biztonsági autót nem sokkal később újból beküldték, mert az egyetlen SEAT-ot vezető Fillippi kocsijának, az Engstlerrel való ütközése után, kitört a bal eleje. Chilton a korábbi szabálytalansága miatt áthajtásos büntetést kapott, így nem tudott tovább harcolni a pontokért.
 
Hat kör volt hátra a versenyből és a  Monteiro, Lopez, Muller és Tarquini vonat egy ideig ment, de a 14. körben López megelőzte Monteirot, akit után simán megelőzött Muller is.
 
A sorrend az élen a befutóig nem változott, Michelisz Norbertnek viszont sikerült meglőznie a francia Valentét és a szerb Borkovic mögött a nyolcadik helyen ért célba.
 
A világbajnokságot az argentin újonc  José Maria López vezeti - ebben a bajnoki sorozatban - a szintén újonc Sebastian Loeb és a korábbi WTCC világbajnok Yvan Muller előtt.

•  

Küldés e-mail-ben: