A Nissan a GT-R modellt bevetve száll versenybe az Audi, a Porsche és a Toyota autóival a 2015. évi Le Mans-i versenyen. A japán gyártó a FIA World Endurance Championship bajnokságán is megméretteti magát 2015-ben két teljes gyári felszereltségű LM P1 kategóriájú autójával.

A Nissan LM P1 kategóriájú autója a márka zászlóshajójaként ismert szuper-sportautójának elismeréseként a Nissan GT-R LM NISMO nevet kapja, és egy 30 évre visszanyúló sportos vérvonalat visz tovább.

A Nissan LM P1 programja az európai digitális innováció leggyorsabban fejlődő területének szívében, Kelet-Londonban indult, a Nissan új globális digitális központjának közelében. A bejelentésre a londoni Brick Lane-en található Old Truman Brewery negyedben került sor Pierre Fillon, az ACO elnöke, Andy Palmer, a Nissan vezető tervezési igazgatója és ügyvezető alelnöke, Shoichi Miyatani, a NISMO elnöke, valamint Darren Cox, a NISMO globális márkáért, marketingért és értékesítésért felelős vezetője részvételével.

„Minden tevékenységünk középpontjában az innováció áll" - mondta Palmer. „Az innováció bemutatására nincs is tökéletesebb helyszín, mint a digitális marketing új európai bölcsője, a jövő évtől pedig a Le Mans-i pálya. Azért választottuk ezt a helyszínt és tettük a mai napot ünneppé egy újabb sajtókonferencia helyett, hogy megmutassuk: amikor versenyzünk, azt másképp tesszük mint versenytársaink."   

A sportmarketing úttörőjeként, rangos Infiniti márkájával a Nissan szándékosan a hagyományoktól eltérő módon közelítette meg az F1-et a Red Bull Racing csapattal való partnerségen keresztül. A motorsport mellett a Nissan az UEFA Bajnokok Ligája hivatalos partnere lett egy új, négy évre szóló megállapodás keretében. A Nissan továbbá büszke arra, hogy a 2016. évi, Rióban megrendezendő Olimpiai Játékok hivatalos gépjármű-partnere.

„Üdvözöljük a rengeteg munkát, melyet az ACO és a FIA végzett a megfelelő szabályozás érdekében" - folytatta Palmer. „Az LM P1 nem egy egyszerű verseny; a kategóriába tartozó ellenfeleink különböző technikai megközelítéseket alkalmaznak, és mi is így teszünk. Versenytársainkétól eltérő módszerekkel szeretnénk nyerni. Nem egy olyan autóval jelenünk meg, amely lényegében egy újabb hibrid, és úgy néz ki, mint egy másik Porsche, Audi vagy Toyota - az én szememben mind egyforma -, az a szándékunk, hogy valami mást hozzunk létre."

A Nissan az elmúlt években folyamatosan növelte a részvételét a motorsportban olyan innovatív programokon keresztül, mint a Nissan PlayStation GT Academy és az ACO által kezdeményezett, kísérleti autóknak fenntartott 56-os box.

„A Nissan számos módon kapcsolódik be a motorsport világába teljesítményfegyvere, a NISMO révén" - mondta Cox. „Az elmúlt években új módon közelítettük meg a motorsportot. Nem a verseny kedvéért versenyzünk, hanem alaposan átgondoljuk azokat az okokat, amelyek miatt részt veszünk a globális versenyben."

A Nissan GT-R NISMO GT3 már a világ minden részén versenyzett, nem utolsósorban Európában, ahol a GT Academy versenyben győzedelmeskedő NISMO-pilóták vezetik a modellt. A Nissan LM P2 motorja az utóbbi évek kimagasló P2 erőforrása, és a vállalat elkötelezettsége az ACO által kezdeményezett, kísérleti autóknak fenntartott 56-os box iránt jól demonstrálja a vállalat műszaki kihívások iránti szeretetét.  A Nissan az országúti autók terén is hasznosítja a pályán szerzett tapasztalatait, hogy az egész termékválasztékra kiterjeszthesse a műszaki innovációt.  

„A marketinginnováció fontos számunkra, és Le Mans egy kitűnő marketingplatform" - folytatta Cox. „A Nissan egy nagyon szenvedélyes, innovatív márka, amely jelen kíván lenni a világ színpadán. A NISMO nem csupán egy hatalmas épület Jokohama városában, tele kiváló motorsporttehetséggel. A NISMO mindent jelképez, amit a versenyzésben szeretünk. Idén négy játékosunk versenyez a Le Mans-i pályán, sőt most, hogy Chris Hoy is velünk száguld a Brit GT Bajnokságban, és megismeri a versenyzés minden csínját-bínját, a jövőben a Le Mans-i versenyre is elvisszük az olimpikont."

Az új Nissan GT-R LM NISMO lehetőséget ad a Nissan számára, hogy visszatérjen a Le Mans-i pályára, ahol a Nissannak van még néhány lezáratlan ügye.  

„A Nissan GT-R LM NISMO formaterve és felépítése egy globális projekt, amely erőteljes japán gyökerekkel rendelkezik" - mondta Miyatani. „A csapat japán, amerikai és európai mérnökökből és műszaki szakemberekből áll. Tudjuk, hogy az LM P1 egy nagyon kemény verseny, komoly gyártói versengéssel, de nagyon eltökéltek vagyunk, hogy autóinkat versenyképessé tegyük, és erősen helytálljunk a versenytársakkal szemben.

„Azért választottuk a GT-R nevet a Le Mans-i futamra, mert a GT-R jelképezi az utolérhetetlen Nissan-teljesítményt. Egy igazán feltörekvő márka; egy autó, melyet rajongóink és ügyfeleink imádnak vezetni és magukénak tudni. A GT-R nevet már sok éve használjuk a motorsportban, a Super GT és GT3 modellek elnevezésében. Számunkra az LM P1 a végső kihívás. Befejezetlen ügyünk van a Le Mans-i pályán, és most a Nissan GT-R LM NISMO modellel lehetőséget kaptunk a győzelemre."

A Nissan elérhető a versenyzők és a motorsport rajongói számára. A NISMO megfogadta, hogy a következő hat hét jelmondata az #eatsleepRACErepeat lesz és a kampány célja a motorsportrajongókkal való kapcsolatteremtés. A NISMO.TV továbbra is kiváló, mindenki számára elérhető filmeket és élő közvetítést biztosít a rajongóknak, és Le Mans-ban a csatorna élő adást nyújt a NISMO által szponzorált Le Mans Village helyszínéről, ezáltal pedig közvetlenül az esemény szívébe kalauzolja a nézőket.  

A verseny elkezdődött, hogy a Nissan LM P1 autója rajthoz állhasson 2015-ben. A Nissan GT-R LM NISMO pilótáinak nevét, akik Nissanon belülről és a cégen kívülről is érkeznek, hamarosan közzéteszik. Szintén időben fény derül arra is, hogy mikor gördül először pályára az új autó és melyek a pontos műszaki jellemzői, de a Nissan szándékai már most is egyértelműek.

„Nem csupán azért megyünk Le Mans-ba, hogy részt vegyünk" - mondta Palmer. „A csapat feladata, hogy valami mást alkossunk: az országúti autókban is alkalmazható új technológiát vezessünk be; olyan megközelítést alkalmazzunk, amely innovatív, izgalmas, és természetesen: győzni megyünk.

„Higgyék el nekem: ez a modell beírja magát a történelembe, és azon autók egyike lesz, amely még sokáig élni fog az emberek emlékezetében. Nem csupán azáltal, hogy megnyeri a Le Mans-i futamot, hanem azáltal is, hogy tökéletesen újraértelmezi a NISMO valódi jelentését, vagyis a versenypályán és az országúton aratott sikerek közötti kapcsolatot."

A japán Nissan gyártó számmisztikája
Az LM P1 programot május „23"-án jelentettük be, amely magában is jó előjelnek bizonyulhat. A japán nyelvben a 2 kiejtése „ni", a 3 pedig „san", így a 23 a Nissan szerencseszáma. Továbbá május az év ötödik hónapja, és a japán írásmód szerint május 23. = 5.23. Az 5 japánul „go", így május 23. gyakorlatilag „Go, Nissan", azaz „Hajrá, Nissan!"

•  

Küldés e-mail-ben: