A Genfi Autószalonon leplezték le a sorozatgyártásra érett, dinamikus, új Ford Fiesta ST-t, amely 2013 első felében érkezik a hazai kereskedésekbe. Az új Fiesta ST-t az 1,6 literes, 180 lóerős EcoBoost erőforrás hajtja, amely 20 százalékkal hatékonyabb, mint elődje, ugyanakkor kevesebb, mint hét másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig meghaladja a 220 km/órát.

A kategória legjobb menetdinamikáját biztosítja a továbbfejlesztett Nyomatékvektor Szabályozás, a különlegesen kialakított karosszéria és az Elektronikus Menetstabilizáló finomhangolása – mindezt a világhírű Nürburgring Nordschleifén tesztelték.



A vásárlók nagyon várták az új Fiesta ST-t, amióta 2008-ban eltűnt az európai márkakereskedésekből az előző típus. A vadonatúj modell új magasságokba emeli a Fiesta ST teljesítményszintjét. A 180 lóerős, 1,6 literes EcoBoost motor 240 Nm-es nyomaték leadására képes, és hét másodperc alatt gyorsítja az autót 0-100 km/órára, a végsebessége pedig meghaladja a 220 km/órát. Ugyanakkor az EcoBoost technológiának köszönhetően az új modell 20 százalékkal jobban teljesít a CO2-kibocsátás terén, mint az előző Fiesta ST. A Ford RS csapata által kifejlesztett új Fiesta ST az utazási- és vezetési tulajdonságok terén jelentősen javult a hétköznapi Fiestákhoz képest 15 milliméterrel mélyebbre ültetett karosszériájával, a Ford fejlett Nyomatékvektor Szabályozás rendszerével és az Elektronikus Menetstabilizáló három választható üzemmódjával. Az új technológiákat több mint 5000 kilométeres távon tesztelték a Nürburgring Nordschleifén.
“Biztosak vagyunk benne, hogy a vásárlókat lenyűgözi majd az új Fiesta ST – nemcsak remek teljesítményével, de stílusával és paramétereivel is. Ez a dinamikus új, tüzes csapotthátú a legjobb Fiesta ST, amit valaha készítettünk.” – fogalmaz lelkesen Jost Capito, a Ford Globális Nagyteljesítményű Járművek részlegének igazgatója.



A mezőnyből magasan kiemelkedő utastér-kialakítás sosem látott felszereltségi szintet, és a sportos vezetők igényeit kiszolgáló extrákat is kínál, például az alapáron járó Recaro üléseket, amelyek először találhatók meg a Fiesta ST-ben. Szintén a felszerelés része a személye szabható kulcsrendszer (MyKey), amely lehetővé teszi, hogy a tulajdonos visszafogja a jármű teljesítményét és aktiváljon bizonyos biztonsági rendszereket, ha kevésbé gyakorlott sofőr ülne a volán mögé, illetve a Ford hangvezérlésű fedélzeti kommunikációs rendszere, a SYNC. Az új, merész és dinamikus külső dizájn láthatóan is kifejezi, hogy nagy teljesítményű autóval állunk szemben, és egyértelműen felfedezhetjük rajta a legújabb Ford-formavilág meghatározó stílusjegyeit, például a nagyméretű, trapéz alakú hűtőmaszkot.  A Ford Globális Nagyteljesítményű Jármű Csoport európai ágához tartozó RS csapata által kifejlesztett új Fiesta ST tervezése során felhasználták a Ford globális nagyteljesítményű autóinak jól bevált génállományát.

A Fiesta ST szempontjából rendkívül értékes volt az a sok tapasztalat, amelyet az RS csapat a Ford motorsport-partnereivel való együttműködése során szerzett a Fiesta RS WRC, Fiesta Rallycross és a Racing Fiesta fejlesztése során.  A Fiesta ST-t egyelőre Európa számára kezdik majd gyártani, ám a Ford továbbra is nyitott arra, hogy története során először más piacokon, például Észak-Amerikában is forgalmazni kezdjen egy nagyteljesítményű kisautót, miután a Fiesta ST tanulmány nagy sikert aratott a 2011-es Los Angelesi Autókiállításon.



“Nagy örömmel bocsátjuk az európai rajongók rendelkezésére az új Fiesta ST-t 2013-ban, és hamarosan többet is el tudunk majd mondani a más piacokkal kapcsolatos elképzeléseinkről.” – teszi hozzá Capito. “Az új Fiesta ST az új Focus ST mellé érkezik kínálatunkba, így ismét választási lehetőséget tudunk biztosítani olyan elérhető árú, de nagy teljesítményű autók terén, amelyek nemcsak elragadó stílust ötvöznek dinamikus vezetési tulajdonságokkal, hanem rendkívül praktikusak is a mindennapi használat során.” 

•  

Küldés e-mail-ben: