Felfokozott várakozás előzi meg az új Ford B-MAX érkezését. A modell stílusos és újszerű megoldással a csuklópántos első ajtókba és a hátsó tolóajtókba integrálja a középső karosszéria-oszlopot, a legkényelmesebb ki- és beszállást biztosítva a kategóriájában, ráadásul a fogyasztás és CO2-kibocsátás terén kategóriaelső benzines és dízelmotorokat kínál: az egyliteres, 120 lóerős Ford EcoBoost benzines 15 százalékkal kevesebbet fogyaszt, mint a legközelebbi vetélytársa; a 95 lóerős 1.6 Duratorq TDCi blokk osztályelső  CO2-kibocsátása 104 g/km.

Különleges formatervének, páratlan üzemanyag-fogyasztásának és technológiáinak köszönhetően az Európa-szerte hamarosan forgalomba kerülő új B-MAX a kontinens egyik legmodernebb kisautója.A B-MAX Egy szerű Bejutást Biztosító Ajtórendszere a csuklópántos első- és a csúszó rendszerű hátsó ajtókba integrált középső karosszéria-oszlopnak köszönhetően páratlanul kényelmes ki- és beszállást tesz lehetővé. Az új modell fogyasztás terén a kategória legjobbja, és a legkedvezőbb CO2-kibocsátási adatokkal büszkélkedhet mind a benzines, mind a dízelmotor esetében.



Az innovatív, új B-MAX az első európai piacra szánt jármű, amelyben megtalálható a SYNC, a Ford hangvezérlésű fedélzeti kommunikációs rendszere, amelynek része a Vészhelyzeti Asszisztens is. Ugyancsak ez az első modell a kategóriában, amelyben az Active City Stop berendezés működik.

“Az új Ford B-MAX megváltoztatja a kisautókkal kapcsolatos gondolkodást, és olyan koncepció úttörője, amelyekkel még nem kísérletezett más gyártó.” – avat be Stephen Odell, a Ford Európa elnök-vezérigazgatója. "Zseniális dizájnja szó szerint ajtót nyit a kompakt autókkal kapcsolatos izgalmas új ötletek előtt.”



A kompakt járművek új jövőképe
A Ford globális (a rendkívül sikeres új Fiestával közös) B-platformjára épülő B-MAX a vállalat prémium kompakt MAV modelljeivel kapcsolatos jövőképét szemlélteti, sokoldalúsággal és praktikus, stílusos megjelenéssel kombinálva a tágas utasteret.
Az egyedülálló kialakítású Egyszerű Bejutást Biztosító Ajtórendszer a kényelem és a rugalmas használhatóság új szintjét honosítja meg a hagyományos, csuklópántos első ajtók és az oldalsó tolóajtók kombinálásával. A középső ajtóoszlop nem a karosszéria része, hanem azt az ajtókba integrálták. Az első és hátsó ajtók egyidejű nyitásával rendkívül tágas ajtónyílás tárul fel. A több mint 1,5 méter széles nyílás megkönnyíti a ki- és beszállást a hátsó ülésre, a gyerekek beültetését a gyermekülésbe, illetve a ki- és bepakolást egy nagyobb bevásárlás után. A flexibilis, 60/40 arányban osztható hátsó üléssor egyetlen mozdulattal síkba dönthető. Az első utasülés is ledönthető, így az autó elejétől a végéig sík padlójú raktér alakítható ki, amelyen akár 2,34 méter hosszú tárgyak is szállíthatók.




Biztonságosra tervezve
A Ford mérnökei újszerű megoldásokkal biztosították, hogy a B-MAX ugyanolyan kimagasló védelmet nyújtson utasainak baleset esetén, mint egy hagyományos karosszéria-struktúrával készülő jármű, ez irányú erőfeszítéseiket pedig az öt csillagos EURO NCAP törésteszt is igazolta. Az első és a hátsó ajtók struktúráját ultraerős bóracéllal erősítették meg a fő teherviselő pontokon annak érdekében, hogy oldalütközés esetén kellő védelmet nyújtsanak, így az egész ajtókeret közreműködik az ütközési energia elnyelésében, mint egy virtuális oszlop. A karosszéria és az ajtók szerkezetének mintegy 58 százaléka nagy, illetve ultra-nagy szilárdságú fémekből készült, ami nemcsak kellő védelmet és szilárdságot biztosít, hanem a súlycsökkentést is lehetővé tette. 

A kategória legtakarékosabb benzines és dízelmotorjai
A B-MAX új, minden eddiginél alacsonyabb üzemanyag-fogyasztási szintet honosít meg a MAV-kategóriában. Az autóhoz megrendelhető az 1,0 literes Ford EcoBoost benzinmotor 100 és 120 lóerős  változata, amely nemrégiben a “2012-es Év Nemzetközi Motorja” címet is elnyerte, a 120 lóerős blokk kategóriaelső CO2-kibocsátása mindössze 114 g/km. A B-MAX motorpalettáján két Duratorq TDCi dízel egység szerepel: a 96 lóerős, 1,6 literes és a 75 lóerős, 1,5 literes  Duratorq TDCi erőforrások. Mindkét blokk kiváló fogyasztási adatokkal büszkélkedhet, s az 1,6 literes változat osztályelső CO2-kibocsátása mindössze 104 g/km.

A modern motorizáció megfelelő mérete
A B-MAX prémium technológiákat vonultat fel azon vásárlók igényeinek kielégítésére, akik megfelelő méretűre szeretnék „nyesni” új autójukat – a várakozások szerint a B-MAX-tulajdonosok 40 százaléka nagyobb autóból ül majd át új járművébe, míg 20 százalékuk pedig korábban kisebb autó vezetett. A B-MAX Európa legfejlettebb technológiájú kisautói közé tartozik olyan megoldások felsorakoztatásával, mint a Ford hangvezérlésű fedélzeti kommunikációs rendszere, a SYNC, vagy a Vészhelyzeti Asszisztens, amely egy baleset után telefonkapcsolatba lép a helyi mentőszolgálattal. A kiváló minőségű, modern anyagok kihangsúlyozzák az utastér kézműves kidolgozását, s a komfortot olyan berendezések emelik még magasabb szintre, mint az exkluzív, nyolc hangszórós Sony audiorendszer, a kulcsnélküli nyitás és motorindítás, a tolatókamera és a kiváló minőségű bőr kárpitozás. Kategóriaelső menetdinamikai jellemzői – például a kiváló tapadást és kanyarvételt biztosító Nyomatékvektor Szabályozás – révén a B-MAX ugyanolyan élvezetes vezetési élményt biztosít, mint a márka többi modellje. Az agilis és fordulékony kisautót arra terveztük, hogy vezetője magabiztosan közlekedhessen vele a sűrű városi forgalomban.



Ez az első jármű a kategóriájában, amely az Active City Stop rendszernek köszönhetően még nagyobb nyugalmat biztosít; ez a berendezés segít a vezetőnek elkerülni a kisebb tempónál bekövetkező koccanásokat, ha az előtte haladó jármű megállna, vagy lassabban haladna nála.

•  

Küldés e-mail-ben: