A virtuális valóság fogalma sokak számára nem ismeretlen, a Ford azonban egy komplett virtuális gyár létrehozásán dolgozik, ahol szimulálható lesz a gyártósor működése: ez segíthet a költségek csökkentésében és a minőség további javításában, a számítógépes szimuláció ugyanis lehetővé teszi a mérnökök számára a közös munkát a “virtuális gyártási műveletekben”, valamint az interaktív, 3D-s járműelemzést is.

A Ford egyébiránt 15 éve alkalmaz számítógépes szimulációkat: 1997-ben az első járműgyártó vállalatként kezdte világszerte alkalmazni a virtuális valóság technológiáját a jármű-összeszerelés megtervezéséhez.

A Ford Európa egy komplett virtuális gyár létrehozásán dolgozik, ahol szimulálható lesz az összeszerelő gyártósor működése. Ez az összes jármű-összeszerelési folyamat elemzését követően lehetővé teszi majd a vállalat számára a minőség további javítását és a költségek csökkentését a valódi gyártóegységekben.

“Már elkezdtük a munkát a virtuális gyár projekten, így aztán nem a valódi összeszerelő soron kell majd keresni vagy tesztelni a gyártási folyamatot javító megoldásokat.” – avat be José Terrades, a Ford Spanyolország szimulációs mérnöke. “A virtuális gyárak lehetővé teszik a Ford számára a jövőbeli modellek összeszerelésének előzetes vizsgálatát és optimalizálását – bármelyik üzemünkben, bárhol is legyenek azok a világon. Úgy érezzük, hogy ez olyasmi, amire már a nagyon közeli jövőben képesek leszünk a jelenleg is rendelkezésünkre álló fejlett szimulációk és virtuális környezetek segítségével.”



A Ford több ezer alkatrészből szereli össze a kész járműveket. Az összeszerelési folyamat számítógépes szimulációja lehetővé teszi a vállalat számára a járműépítés folyamatának tesztelését, mielőtt megépülne egy valódi gyártósor. A Ford 1997-ben az első járműgyártó vállalat volt, ami világszerte alkalmazni kezdte a számítógépes szimulációt a jármű-összeszerelés megtervezéséhez. Napjainkban a számítógépes szimuláció a Ford folyamatainak szerves részét alkotja.

“A végső összeszerelési folyamatok általunk jelenleg használt szimulációi sokkal többet tesznek lehetővé az összeszerelési műveletek egyszerű megtervezésénél.” – teszi hozzá Nick Newman, a Ford Németország kivitelezési managere. “Virtuális környezetekben komplett autókat tudunk összeszerelni hatalmas kirakós játékok módjára, és a legapróbb részletekig elemezni tudjuk a folyamatokat – de a jövőben még ennél is többet szeretnénk elérni”. 

A Ford kifinomult kameratechnológiát alkalmaz a valós gyártósorok szkennelésére és digitalizálására, amivel tökéletesen valósághű, 3D-s virtuális környezeteket hoz létre. A vállalat valenciai üzeme vezető szerepet játszik a virtuális üzemi környezetek létrehozásában, melyek alkalmasak arra, hogy távolról, a világ bármely pontjáról is elvégezhetők legyenek az elemzések. Különleges projektorok és polarizált, mozgáskövető optika segítségével valósítják meg  az interaktív, 3D-s, virtuális  gyártási forgatókönyveket. Ezekben a környezetekben a valódi gyártósorokon dolgozó munkások által végzett műveleteket szimulálják, ezzel is segítve a Ford ergonómiai szakértőit, hogy kiküszöböljék a megerőltető testhelyzeteket és optimalizálják az összeszerelési folyamatok egyéni jellegzetességeit.
A Ford Kölnben dolgozó ergonómiai szakértői számítógépes szimulációk segítségével vizsgálják és elemzik még a legapróbb alkatrészeket érintő beszerelési műveleteket is, hogy eldönthessék: a feladat minél egyszerűbbé tétele érdekében szükséges-e változtatni azokon. “Jack”, a virtuális dolgozó képes egészen az ujjak zárt térben való mozgásáig terjedő részletességgel szimulálni mind a férfi, mind a női alkalmazottak által elvégzett műveleteket a gyártósoron. “Jack” fejlett szoftverje kiértékeli a valódi dolgozók feladatainak részleteit, és már a szimulációs fázisban rávilágít az összeszerelési folyamatban rejlő ergonómiai problémák 80 százalékára.

A Ford emellett egyre nagyobb mértékben használja az augmented reality (AR -“kibővített valóság”) járművekben rejlő lehetőségeket is. Ezek a 3D-s járműszimulációk a tervezési adatokat a valós prototípusok szkennelt képeivel ötvözik, hogy lehetővé tegyék az alkatrész-integráció hatékony elemzését. Az új járművek fejlesztése során a Ford számítógépes szimulációkat alkalmaz a “virtuális összeszerelési műveletek” létrehozására, a specialisták digitális tervezési adatokat gyűjtenek minden egyes alkatrészről, majd ezeket betöltik a virtuális összeszerelési környezetbe, hogy az elejétől a végéig szimulálhassák az egész összeszerelési folyamatot.  Mindezek a tevékenységek mérséklik a valódi jármű-, vagy szerszám-prototípusok létrehozásának szükségességét.A Ford kölni Virtuális Környezet (CAVE) létesítményében például a tanulmányautók interaktív, 3D-s belső tereiben már a prototípus elkészítése előtt is értékelhető a kilátás, a kezelőszervek elérése, az ergonómia vagy a térérzet.

“A CAVE érzelmeket hoz a fejlesztési folyamatba.” - fogalmaz Joerg Querengaesser,  a Ford Németországvezetési környezetért és virtuális valóságért felelős vezetője.  “Többé már nem kell a járműveket pusztán technikai jellemzőik alapján szemlélnünk; ha akarunk, beülhetünk az autókba, és valóban átélhetjük a virtuális jármű vezetését”.

•  

Küldés e-mail-ben: