A M1RA a TCR International Seriesben indul 2017-ben. A teamet a túraautó-világbajnokságon (WTCC) a Honda gyári versenyzőjeként szereplő Michelisz Norbert alapította a versenymérnök Bári Dáviddal társulva. A kecskeméti székhelyű M1RA két Honda Civic Type R-rel vesz részt a TCR-ben.

Bári Dávidé a csapatvezetői feladatkör, ő az operatív döntések meghozója, hiszen Michelisz Norbert a WTCC-s elfoglaltságai miatt nem tud majd az összes TCR-versenyhétvégén jelen lenni. Az ő szerepe a tulajdonosi háttér biztosítása mellett a fiatal magyar versenyzők tehetséggondozásában, szakmai támogatásában csúcsosodik ki a csapaton keresztül.

Két versenyzővel indul a TCR idei teljes szezonjában a M1RA: a magyar Tassi Attilával és az olasz Roberto Colciagóval. Előbbinek Bári Dávid, utóbbinak Giancarlo Bruno lesz a versenymérnöke.

Tassi Attila a rendkívül fiatal kora ellenére (még csak 17 éves) 2017-ben már a hatodik évét tölti az autósportban. 2012 és 2015 között többszörös futamgyőztes volt a magyar Suzuki Swift Kupában, 2016-ban pedig úgy is a 11. helyen végzett a TCR International Seriesben, hogy már tartott a szezon, amikor csatlakozott a mezőnyhöz. Oroszországban ráadásul az első dobogós helyezését is megszerezte, Szocsiban harmadik lett.

Mellette Roberto Colciago a tapasztalatot képviseli a csapatban, hiszen ő 1981-ben debütált az első versenyén, és azóta számos bajnoki címet zsebelt be, például az olasz Forma–3-ban 1990-ben és 2001–2002-ben a svéd túraautó-bajnokságban (STCC). 48 évesen ő a címvédő a regionális, olasz TCR-sorozatban, tavaly pedig vendégpilótaként egyből futamgyőzelmet aratott a TCR International Series malajziai állomásán.

A M1RA már túl van az autók cervesinai bejáratásán, és készen áll a TCR International Series szezonnyitó versenyére, amelyet az új Rustavi International Motorparkban rendeznek április 1-2-án Grúziában.

A szezon tíz fordulóból áll európai és ázsiai helyszíneken. A november 26-27-i verseny a Forma–1-es Abu–Dzabi Nagydíj betétfutamaként színesíti majd a programot az Egyesült Arab Emírségekben.

Q&A Michelisz Norberttel, a M1RA tulajdonosával:

Mi vezetett egy saját versenycsapat megalapításához?
„Decemberben fogalmazódott meg bennem komolyabban a gondolat egy saját team alapításáról, miután hirtelen több körülmény is kedvezett a megvalósításnak. A megfelelő társ Bári Dáviddal, a megfelelő autó a Honda Civic Type R-rel és a megfelelő bajnokság a TCR-rel mind elérhetővé vált. Nem szalaszthattam el ezt az alkalmat.”

Miért döntöttél úgy, hogy Hondákkal és a TCR International Seriesben indulsz a csapatoddal?
„Mindenképpen erős nemzetközi túraautó-sorozatba akartunk benevezni, ami frissen alakuló csapatként anyagilag is elérhető. A TCR a kezdetektől fogva az egyik opció volt, a másik pedig a hasonló szabályrendszert követő WTCC2 lehetett volna, ám januárra már látszott, hogy ebből a tervezett bajnokságból könnyen zsákutca lehet, így maradtunk a TCR-nél. Ami a technikát illeti, természetesen szoros a kapcsolatom az autóinkat építő JAS Motorsporttal, hiszen a WTCC-ben ők versenyeztetik a gyári Hondákat. Ez a döntés azonban nemcsak a szimpla márkahűségről szólt, hanem az eredményekről is. Tavaly több regionális TCR-bajnokságot Hondával nyertek meg, és nekem is van saját élményem a technikával a TCR Beneluxos vendégszerepléseimről, amelyek során hat futamot nyertem. Tudom, hogy jó autókról van szó.”

Milyen szerepet töltesz be a M1RA életében?
„Alaposan kivettem a részem a csapat talpra állítása körüli munkából, még a névválasztás is rendkívül személyes volt, hiszen Johannával, a feleségemmel a Mira nevet választottuk a születendő gyermekünknek, engem így a csapat neve mindig a kislányunkra emlékeztet majd. Ugyanakkor továbbra is a WTCC-s szereplésem az első, idén a világbajnoki címért szállok harcba. Emellett a M1RA-ban a magyar tehetségek támogatása a legfőbb feladatom és célom. Ezt a munkát idén Tassi Attilával kezdjük el, aki hozzám hasonlóan szimulátoros versenyzéssel kezdett, és a kevesek egyike, aki az elmúlt tíz évben legyőzött engem. A csapatvezető viszont Bári Dávid, aki egy elképesztően tehetséges mérnök sok tapasztalattal és sikerrel a háta mögött. Régóta közel állok a Bári-családhoz, hiszen a testvére, Bári Gergő a versenymérnököm a WTCC-ben.”

Mi a csapat célja az első szezonban?
„A bajnoki címért szállnánk harcba. Tudom, hogy ez újoncként merész célkitűzés, mivel erős és rutinos ellenfeleink lesznek, de hiszek a nagy kihívásokban. Ezt az eredményt egyelőre a tapasztaltabb versenyzőnktől, Roberto Colciagótól várjuk, de a hosszabb távú cél egyértelműen az, hogy magyar bajnokot neveljünk a TCR-ben. Tassi Attilában abszolút látom az ehhez szükséges képességeket, egyelőre azonban nem szeretnénk túl nagy terhet pakolni a vállára, hiszen a korából fakadóan is rutintalanabb a mezőny jelentős részénél. Tőle azt várom, hogy minden versenyen gyors legyen, és szerintem futamgyőzelmet is arathat.”

•  

Küldés e-mail-ben: