A Citroen DS4, 2011. júniusában került a Citroën magyarországi márkakereskedőihez. Több képviselőjét június 3-án próbálhatták ki a sajtó képviselői.

A magas építésű, ötajtós, DS4 egyszerre kínálja a kupék dinamikus, sportos hangulatát és a kompakt ötajtósok sokoldalúságát és kényelmét.
Az összkép hangsúlyos pontjai a lökhárító felső részén található krómdíszítés és a fényszórók bumerángra hasonlító vonalát kiemelő, nappal is világító vízszintes fényvezetők. Hűtőrácsba beleépített márkajel, motorháztetőn elhelyezett DS-embléma. A hátsó ajtók kilincsei rejtettek, így az autó első ránézésre 3 ajtósnak tűnik.
A panoráma-szélvédő jó kilátást ad, a sötétített oldalablakok körül krómcsík húzódik. Jellegzetesek a sárvédőívek, melyek alatt akár 19 collos kerekek gurulnak. Az ívelt, a tökéletes aerodinamika jegyében tervezett légterelőben záródik a tetővonal.
A kétrétegű panoráma-szélvédőben hangszigetelő fólia is található, a karosszérián és az ajtókon lévő szigetelőrétegeken kívül egy olyan külső réteget is kapott az autó, amilyen eddig csak a prémium kategóriás német autókon létezett.
Az autó 4,27 m hosszú, 1,81 m széles és 1,53 m magas.



Az autó elnyerte „Az Év Legszebb Belső Tere” díjat.
A belső dizájnt bőrülések, fényvezetők, krómdíszítések jellemzik. A vezetőülés kagyló formájú. A műszerfal borításának tapintása bámulatosan finom. A Citroen DS4 panoráma-szélvédője függőleges irányban 45°-os látószöget biztosít.

A holttér-figyelő rendszer a parkolóradarokhoz hasonlóan 4 ultrahangos érzékelővel működik. A 12 és 140 km/h közötti sebességtartományban aktív, és a külső visszapillantó tükrökben apró narancsszínű piktogram felvillantásával jelzi, ha valami az autó holtterébe kerül. Az érzékelők a hátsó lökhárító mögötti kb. 5 méteres, kétoldalt pedig kb. 3,5 méteres távolságon belüli területet figyelik.
A próbaúton sokszor nem sikerült előcsalogatni. Kamionoknál, jobb tükörnél és bal oldalon sorban elhaladó autóknál volt észrevehető a kihagyás.



A Citroen DS4 – motorváltozattól függően – elöl nagy méretű (340 mm átmérőjű) hűtött tárcsafékeket kapott, és minden változatban szériafelszereltség egy sor fékezést segítő berendezés (elektronikus fékerő-elosztó, vészfékezés-rásegítő), az intelligens kipörgésgátló (CTI) és az úttartást stabilizáló ABS és ESP.

A prémium modellcsalád új tagja bemutatkozásakor kétféle, részecskeszűrővel ellátott Euro V dízelmotorral kerül forgalomba: a HDi 110 (amely e-HDi változatban is kapható lesz) és a HDi 160 változatokkal. A modell megkapja a BMW-vel együtt kifejlesztett három Euro V benzinmotort is: a VTi 120-as, a THP 155-ös és az új THP 200-as motorokat.

A Citroen DS4-be is bekerült az e-HDi  mikrohibrid technológia. A vadonatúj rendszer eredetisége abban rejlik, hogy több technológiát egyesít, a HDi motort, a Stop&Start rendszert, amely álló helyzetben leállítja a motort; a második generációs megfordítható üzemmódú generátort, az e-boostert, amely szinte azonnal (0,4 mp alatt) újraindítja a motort, az elektronikusan vezérelt generátort, amely a lassításkor keletkező energiát visszaforgatja a rendszerbe és az optimális működésű elektronikusan vezérelt kéziváltót.
Ezt nagyszerűen megcsinálta most a Citroen. Ahogy nem volt szimpatikus a DS3-nál, hogy a motor csak akkor állt le, ha a fékpedálra rálépett a vezető és azt nyomva tartotta. Most már kis sebességnél is leáll a motor és enyhe pedálérintésre újraindul.
Valóban élvezetes továbbá örömteli is, hogy most spórolunk és ráadásul nem pöfögünk.



Általánosságban elmondható a DS4 sorozat kényelmes, kényeztető, belső dizájn, műszerfal szép. A kormányzása meglepően pontos, s míg jól tartja az úton az autót kicsi kormánymozdulatra meglepően élénk reakciót ad.

Menettulajdonságok motoronként változnak.
A HDi 110-et 6.1M Forintos alapáron és a e-HDi 110 MCP6-ot 6.350M forintos alapáron egy dinamikusabb vezető lomhának fogja érezni.
A HDi 160 egy nagyon élvezetes jószág, mert ő már hajlandó dinamikusan menni, bár a reakció idején lehetne rövidíteni. Alapáron 7,3M Forintért kínálják a Style csomagban.
A Sport csomagban lévő THP 200-as valóban nagyon megy, gyorsan reagál. Alapáron 7,890M-ért adják.

A holttér figyelő rendszer, parkolást segítő rendszer, a keréknyomás ellenőrző a Style kategóriától rendelhető 100ezer Forintért, Sport kategóriában széria felszerelés.

•  

Küldés e-mail-ben: