Újabb taggal bővül a MINI modellcsaládjának új generációja. A vadonatúj Clubman modellel a MINI immáron a prémium kompakt járműkategóriát is meghódítja. Az új kisautó a MINI-ben valaha tapasztalt legmagasabb szintű hétköznapi használhatóságot, hosszútávú megbízhatóságot, sokoldalúságot és menetkomfortot kínálja.

Négy ajtajával és jellegzetesen osztott csomagtérajtajával, öt teljes értékű ülésével és bőséges helyet kínáló, ötletes megoldásokban bővelkedő utasterével az új MINI Clubman minden szempontból kielégíti a kompakt szegmens funkcionalitással szemben támasztott igényeit, mindezt ráadásul egyedülálló, sajátos stílusban. Az összetéveszthetetlen kialakítás, a kiemelkedő vezetési élmény és a prémium minőség egysége kivételes jelenséggé emeli a legújabb brit kisautót, amely újabb célcsoportokkal ismerteti meg a MINI modellek nyújtotta életérzést.

Az új MINI Clubman felnőtt karaktere külső méreteiben is visszaköszön: a modell jelentősen nagyobb elődjénél, jellegzetes karosszéria-felépítéssel, kiemelkedő minőségű anyaghasználattal és fényezéssel, valamint új megoldásokkal a hajtáslánc, a futómű-hangolás, a biztonság, a vezérlőegységek és a legújabb MINI modellgeneráció alapjaira építkező állandó járműkapcsolat terén. Az új családtag az új MINI-generáció legnagyobb képviselője, ami az ötajtós MINI-hez viszonyítva is tetten érhető: az új MINI Clubman hossza 27, tengelytávolsága 10, míg szélessége 9 centiméterrel haladja meg ötajtós testvérmodellje hasonló értékeit. Csomagterének térfogata alapesetben 360 liter, amely a 40 : 20 : 40 arányban osztott hátsó üléssor ledöntésével egészen 1250 literig bővíthető.

Piaci bevezetésekor az új MINI Clubman négy különféle, MINI TwinPower Turbo technológiával dolgozó motorváltozattal érhető el (kombinált üzemanyag-fogyasztás: 4,1 – 6,3 liter / 100 kilométer; kombinált károsanyag-kibocsátás: 109 – 147 gramm / kilométer). Miközben az új MINI Cooper Clubman meghajtásáról egy háromhengeres benzinmotor gondoskodik 100 kW / 136 lóerő maximális teljesítménnyel, az új MINI Cooper S Clubman motorházteteje alatt egy 141 kW / 192 lóerő maximális teljesítményű négyhengeres benzinmotor dolgozik. Mi több, két négyhengeres dízelmotor-változat is bemutatkozik az új MINI Clubman erőforrás-palettáján: a MINI Cooper D Clubman 110 kW / 150 lóerő maximális teljesítményt, míg a MINI Cooper SD Clubman 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítményt produkál. Márkatörténete újdonságaként mutatkozik be az új MINI Clubman modellben a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó, amely most először válik elérhetővé MINI modellhez, opcionális extrafelszereltségként a MINI Cooper S Clubman, a MINI Cooper SD Clubman és a MINI Cooper D Clubman modellekhez. Az új családtag futómű-alkatrészeit az egyes modellek karakterisztikája szerint fejlesztették ki, majd hangolták össze a mérnökök, amelynek köszönhetően az új MINI Clubman kategóriájában egyedülálló manőverezhetőséget kínál.

Az új MINI Clubman palettáján számtalan funkció és opció jelenik meg a MINI modelltörténetében most először, amelyek a vezetés élményét, a menetkomfortot és a biztonságot hivatottak még tovább fokozni. Ilyen többek között a speciális felszereltségi opcióként elérhető elektromos rögzítőfék és az elektromos ülésállítás, valamint a MINI Yours Interior Styles opció háttérvilágítású ajtókárpitjai. A típusspecifikus MINI Excitement Package LED-es belső- és hangulatvilágítást, illetve exkluzív MINI embléma-kivetítést tartogat. Ez utóbbi az autó kinyitásakor és lezárásakor a vezetőoldali külső visszapillantó-házból a MINI logóját vetíti ki az aszfaltra. További egyedülálló funkció a prémium kompakt járműkategóriában a Comfort Access kulcsnélküli nyitás, indítás, leállítás és zárás, a hátsó csomagtérajtó érintés nélküli nyithatóságával kiegészítve. Az új MINI Clubman opciós listájára a LED-technológiás fényszórók, a MINI Driving Modes vezetési üzemmódok és a dinamikus lengéscsillapítás-szabályzás (DDC – Dynamic Damper Control) is felkerült.

Az opcionális extrafelszereltségként elérhető vezetést támogató rendszerek palettáját színesíti a Head-Up kijelző, amely közvetlenül a vezető látóterébe vetíti a vezetéssel kapcsolatos legfontosabb információkat, illetve a Driving Assistant csomag kamera-alapú aktív tempomattal, valamint automata fékező funkcióval kiegészített, ütközésre és gyalogosra figyelmeztető rendszerrel, távolságifényszóró-asszisztenssel, közlekedési táblákat felismerő rendszerrel, parkolóasszisztenssel (Parking Assistant) és tolatókamerával. A teljes MINI Connected autós infotainment szolgáltatás ugyancsak elérhető. Az új MINI Clubman mindezeken felül állandó SIM-kártyával is felszerelhető, amelyen keresztül az intelligens segélyhívó (Intelligent Emergency Call) baleset esetén automatikusan továbbítja a mentő egységeknek a jármű helyzetét és a baleset súlyosságát. Az állandó SIM-kártyának köszönhetően a MINI TeleServices szolgáltatások is elérhetővé válnak. A MINI Connected XL Journey Mate emellett intelligens, MINI-modellekre jellemző stílusban segíti a vezetőt az útvonal megtervezésekor, majd utazás közben is folyamatos információkkal szolgál a célhoz vezető útról. A változatos applikációknak és okostelefon-csatlakoztatási lehetőségeknek köszönhetően az autóban is megannyi közösségi oldal és infotainment-szolgáltatás elérhető, a MINI operációs rendszerén keresztül intuitív, kényelmes és biztonságos hozzáférhetőséggel.

Karosszéria-kialakítás: jellegzetes arányok, márkára jellemző stílusjegyek és innovatív részletek
Az új MINI Clubman a tradicionális kombi karosszéria-felépítés kortárs újraértelmezését kínálja. Ez a fajta járműstruktúra – amely a MINI hazájában, Nagy-Britanniában kivételes népszerűségnek örvend – a sportos jellemzőket funkcionális elemekkel egyesíti, s mindez a hosszan elnyújtott sziluettben, a hosszúkás tetővonalban és a csapott hátsó részben egyaránt visszaköszön.
Azonban nem csupán ez a fajta karosszéria-kialakítás köti össze az új MINI Clubman-t legendás elődmodelljével. A klasszikus Mini tágabb csomagtérrel megáldott, hosszított változatát már 55 évvel ezelőtt bemutatták. A járműszerkezetileg megegyező Morris Mini Traveller és Austin Seven Countryman modellek 25 centiméterrel voltak hosszabbak eredeti hasonmásuknál, mintegy 10 centiméterrel megtoldott tengelytávolság mellett.

A kortárs MINI modellcsalád modernkori Clubman-elődmodelljének jellegzetes stílusjegye az osztott hátsó csomagtérajtó volt, két oldalra nyíló szárnyas ajtókkal. A vadonatúj MINI Clubman többek között eme különlegességnek is köszönheti egyedülálló, hatajtós pozícióját a prémium kompakt szegmensben, miközben az osztott csomagtérajtó a modell sokoldalúságát nyomatékosítja, a márkára jellemző egyedi stílusban.
Az új MINI Clubman most először ötvözi a márkára jellemző stílusjegyeket a kompakt szegmens modernkori képviselőinek funkcionális tulajdonságaival. 4253 milliméteres hosszával, 1800 milliméteres szélességével és 1441 milliméteres magasságával az új MINI Clubman nem csupán a brit prémiumkisautó-gyártó modellpalettáján, de a prémium kompakt járműkategória képviselői között is egyedülálló helyet foglal el. A modell tengelytávolsága 2670 milliméter, miközben nyomtávja elöl 1564, hátul 1565 milliméter. Ezen méretek adják a stílusos, egyedülálló és exkluzív megjelenés, az agilis vezethetőség és – a MINI-re jellemző ötletes helykihasználásnak köszönhetően – a tágas utastér alapjait.

A klasszikus MINI-stílusjegyek és az érzelmekben gazdag karosszéria-kialakítás együttese az új MINI Clubman hamisítatlan MINI-rokonságát hirdeti, miközben kategóriatársaitól egyértelműen megkülönböztethetővé teszi a modellt. A frontrészt a krómkeretbe foglalt kör alakú fényszórók, a hatszög-alakú hűtőrács és a sportosan ívelt motorháztető határozzák meg, rendhagyó MINI-stílusban. Az alsó légbeömlőt kivételesen szélesre rajzolták a tervezők, ezzel is hangsúlyozva az új MINI-családtag masszív kiállását. A hűtőrács alsó felébe integrált lökhárító-betétben kapott helyet a rendszámtáblafészek, magasfényű fekete színben. A MINI Cooper Clubman és a MINI Cooper D Clubman modellek esetében a lökhárítóbetét feletti hűtőrácsrészt három, ugyancsak magasfényű fekete színű borda tagolja egyenlő részekre. A MINI Cooper S Clubman és a MINI Cooper SD Clubman modellek esetében a hűtőrács króm keretet és vörös „S” típusmegjelölést kap. Az erőteljes motorváltozatok ezen túlmenően az extra légbeömlőkkel tarkított első lökhárítóról és a légbeömlővel ellátott motorháztetőről is felismerhetők.

LED-technológiás fényszórók, adaptív fényerő-elosztás és LED ködlámpák az optimális láthatóságért
Az ívelt első irányjelzők a fényszórók alsó felében kaptak helyet. Alapfelszereltségként a nappali menetfényt és a parkolófényt egy, a lökhárító alsó részébe integrált lámpapár bocsátja ki, miközben az opcionálisan elérhető ködlámpa is itt kap helyet. Az új MINI Clubman modellhez extrafelszereltségként LED-technológiás első fényszórók is választhatók, amelyeknek tompított és távolsági fényszórói is fehér LED-fényt bocsátanak ki. A LED-technológiás fényszórókat LED-optikás nappali menetfény-gyűrű fogja közre, amely egészen a fényszóró karimájának alsó részébe helyezett fehér irányjelzőkig leér. A LED-technológiás első fényszórókat LED-optikás hátsó lámpák egészítik ki.

A LED-technológiás első fényszórók opciói között további funkciók szerepelnek, amelyek az autó előtti útfelület és az út menti terület optimális megvilágítását biztosítják – a vezetési szituációtól és az út vonalvezetésétől függően. Ezen funkciók között a LED-es kanyarfény is megtalálható. Az opcionális ködlámpák halogén kivitelben, a LED-technológiás fényszórókkal együtt pedig LED-es változatban is elérhetők.

Vadonatúj aerodinamikai kiegészítők: Air Curtains és Air Breathers névre keresztelt légellenállás-csökkentő elemek
A vadonatúj MINI Clubman légellenállását aprólékosan kidolgozott légterelő elemekkel optimalizálták a tervezők, miközben olyan újfajta aerodinamikai megoldásokat is alkalmaztak, amelyek eddig még nem fordultak elő a MINI modelltörténetében. Az Air Curtains névre keresztelt légellenállás-csökkentő elem egy függőlegesen elrendezett légbeömlő-nyílás az első lökhárító alsó részének két oldalán, amelyek pontosan az első kerékjárati ívekbe vezetik a levegőt. A kerékjáratokban a levegő módszeresen csökkentett turbolencia mellett jelentősen visszahűti a fékeket, majd az első kerékjárati ívek mögé elhelyezett, Air Breathers névre keresztelt légkivezető-nyílásokon távozik. A modell légellenállását a típusspecifikus tetőszárny csökkenti még tovább.

Az új MINI Clubman karosszériájának alsó felén fekete sáv húzódik végig, miközben az oldalsó irányjelzők kereteit teljesen újratervezték. A MINI Cooper Clubman és a MINI Cooper D Clubman modellek esetében ezen kereteket matt és magasfényű fekete színben, míg a MINI Cooper S Clubman és a MINI Cooper SD Clubman modellek esetében krómozott kivitelben, „S” logóval ellátva készíti a gyártó.
A MINI modellekre jellemző, sportosan elegáns karosszéria-vonalvezetésből, ablakívekből és tetővonalból álló háromrészes jármű-sziluett az új MINI Clubman esetében kivételesen különleges, érett egységgé állt össze, amelyet az erőteljes kerékjárati ívek és a jellegzetes ajtók tesznek összetévesztetlenül egyedivé. A hosszanti tetővonal és az elnyújtott tengelytávolság kettőse az új családtag felületeinek bőséges kiterjedését hirdeti, amelyeket a finoman kidolgozott élek foglalnak ízléses keretbe. Az autó váll-részének erőteljes kialakítása és a masszív kerékjárati ívek együttesen dinamikus, prémium megjelenést kölcsönöznek az új MINI Clubman-nek, a modell szélességét és acélos kiállását nyomatékosítva.

Újratervezett hátsó lámpatestek és jellegzetes stílusban osztott csomagtérajtó
Az új MINI Clubman hátsó részének legjellegzetesebb eleme a látványosan osztott csomagtérajtó, amelynek két üveg közötti központi sávját a tervezők az elődmodellhez képest még keskenyebbre faragták, még tovább optimalizálva ezzel a hátrafelé kilátást. Az osztott csomagtérajtót egy kétrészes, króm bevonatú kilincs működteti, miközben az opcionális extrafelszereltségként elérhető Comfort Access funkcióval párhuzamosan a csomagtérajtó érintés nélküli nyithatósága is elérhető a modellhez. Amennyiben az autó kulcsa a vezető zsebében van, a csomagtérajtó automatikus nyitásához egy határozott láblendítés is elegendő a hátsó lökhárító alatt.

A teljes mértékben újratervezett, vízszintesen elrendezett, króm keretbe foglalt hátsó lámpatesteket az osztott csomagtérajtó egy-egy szárnyába integrálták a tervezők. A csomagtérajtó alatt egy-egy kiegészítő lámpa is helyet kapott, amelyek az osztott ajtók kinyitása esetén helyzetjelzőként funkcionálnak. Az új MINI Clubman robosztus felépítésének azon erőteljes hatása, amely szerint a karosszéria a szélesen terpesztő kerékjárati ívekre épül, hátulnézetből a lökhárító vaskos kialakításának és a hátfal MINI modellekre jellemzően lefelé szélesedő ívének köszönhetően még nagyobb hangsúlyt kap. A MINI Cooper S Clubman és a MINI Cooper SD Clubman modellek aerodinamikailag optimalizált, diffúzorral kiegészített, két kipufogóvéggel ellátott hátsó lökhárítót viselnek.

Piaci bevezetésekor a vadonatúj MINI Clubman négyféle hagyományos - és nyolcféle metálfényezéssel lesz elérhető. A paletta most először a Melting Silver (ezüstmetál), a Pure Burgundy (mélybordó metál), a MINI Yours opció részeként pedig egyedülálló Lapisluxury Blue (elegáns mélykék) árnyalatokkal bővül. A tető és a külső visszapillantó-házak kontrasztos, fehér, ezüst és fekete színekben is kérhetők, díjmentesen elérhető opcionális extraként. Az egyéni kiegészítők listáját a fehér vagy fekete versenycsíkok, illetve a Chrome Line külső felszereltségi csomag exkluzív tételei fokozzák tovább.

Minden korábbinál tágasabb utastér, vadonatúj kialakítás
Öt teljes értékű ülésével, kényelmes használhatóságával, mindegyik utasa számára bőséges helykínálatával és ötletes megoldásokban bővelkedő csomagterével az új MINI Clubman kimagasló értékrendet képvisel a prémium kompakt kategóriában. A minden korábbinál tágasabb, vadonatúj elrendezésű utastér garantálja, hogy a MINI modellekre jellemző, vérpezsdítő vezetési élményt teljesen új környezetben élhessék át a márka ügyfelei. Az ajtók mögött az új MINI Clubman kifinomult, érett karakterét az elegáns keretbe foglalt, szélesen elnyújtott műszerfal közli leginkább, miközben az ajtókárpitok és a középkonzol kialakítása a modell egyéni stílusát nyomatékosítja. A központi légbevezetők alatt egy vízszintes, dekoratív csík hangsúlyozza tovább a modell utasterének szélességét.

A hamisítatlanul egyedülálló központi kijelző ezúttal is a műszerfal közepén, a középkonzol tetején kap helyet, legyen szó akár a 2,7 coll méretű, kétszínű kijelzőről, akár a 6,5 vagy 8,8 coll méretben elérhető színes kijelzőről. Felszereltségi funkciótól függően ezek a kijelzők interaktív információval szolgálnak a jármű állapotáról, különféle infotainment szolgáltatásokat nyújtanak, illetve telefoncsatlakoztatási és navigációs információkat jelenítenek meg. A központi kijelző mentén egy kör alakú LED-csík fut végig, amely interaktív módon, több színben pulzálva reagál az operációs rendszer különféle funkcióira és az egyes kezelőszervek használatára. A menürendszerben navigálást és az egyes funkciók vezérlését a középkonzolon található Controller segíti, amellyel a MINI Visual Boost rádió, a MINI navigációs rendszer és a MINI Professional navigációs rendszer is működtethető.

A vadonatúj MINI Clubman esetében a fűtő- és légkondicionáló rendszer a műszerfal közepének alján elhelyezett billenőkapcsolókkal kezelhető, miközben az erőforrás egy pirosan fénylő billenőkapcsolóval kelthető életre, illetve állítható le. A billenőkapcsoló-sor alatt egy USB- és AUX-csatlakozóval kiegészített tárolórekesz található. A MINI modelltörténetében először a középkonzol a műszerfal sajátos meghosszabbításaként is szolgál, egy tágas tárolórekesszel és két pohártartóval a sebességváltó vagy az előválasztó kar előtt. Az opcionális extrafelszereltségként elérhető MINI Controller és az elektromos rögzítőfék kapcsolója egyaránt a középkonzolon kapott helyet, amely igény szerint integrált okostelefon-tartóval egybeépített könyöktámasszal is bővíthető. A sebességmérő és a fordulatszámmérő a műszerfalon, a kormányoszlopon található, akárcsak az új háromajtós MINI és a vadonatúj ötajtós MINI esetében.
Az ajtókárpitok ellipszis alakú dizájn-kerete a hangszórókat és a kilincseket is magába foglalja, a lágyan ívelt csíkok az első ajtókárpitokon indulnak és egészen a hátsó ajtókig futnak. Eme dizájn-megoldás kreatív stílusban köti össze az első és a hátsó üléssort, miközben az új MINI Clubman utasterének bőséges helykínálatát hangsúlyozza.

Vadonatúj opciók: hangulatvilágítás és elektromosan állítható ülések
Az exkluzív MINI Yours Interior Styles felszereltségi opciónak köszönhetően eme extravagáns ajtókárpit-együttes látványos háttérvilágítást is kaphat, amely megannyi különféle ajtókárpithoz, több színben elérhető. Az extrafelszereltségként elérhető világításcsomag LED-es belső fényei és világítási opciói eközben páratlan utastéri hangulatot teremtenek. A különleges MINI Excitement Package felszereltségi csomag részeként az utastér hangulatvilágítása többféle színben, akár megadott időközönként, folyamatosan változtatható, amely az autó kinyitásakor és lezárásakor látványos fényjátékkal kedveskedik az utasoknak. Egy, a vezetőoldali visszapillantó-ház aljába integrált kiegészítő fényforrás ezzel párhuzamosan egy diszkrét MINI emblémát vetít le az aszfaltra, 20 másodpercen keresztül.

Ugyancsak vadonatúj felszereltségi opcióként került fel a MINI Clubman-hez elérhető extrafelszereltségek listájára a vezetőoldali és utasoldali ülések elektromos állítása, a vezetőülés esetében ráadásul memóriafunkcióval kiegészítve. Az ülés magassága, hosszanti pozíciója, ülőlapjának és háttámlájának dőlésszöge, valamint deréktámasza most először egyetlen gomb megnyomásával személyre szabható. Az új MINI Clubman egyéni utastéri opcióinak széles palettáját a számtalan ajtókárpit-árnyalat, a megannyi kiegészítő dekortónus és az opcionális Chrome Line felszereltségi csomag tételei színesítik tovább. Az alapfelszereltség részeként kínált szövetkárpit alternatíváiként szövet/bőr kombinációjú és teljes bőrborítású ülések is választhatók, többféle varrásmintával. A MINI Cooper S Clubman és a MINI Cooper SD Clubman modellek szériafelszereltségként sportüléseket kapnak, amelyek opcionális extraként a többi modell számára is elérhetők. Mi több, az első üléssorban helyet foglalók számára John Cooper Works kagylóülések is választhatók. A jellegzetes MINI motívumokon felül vadonatúj Chester ülésminta is rendelhető, Indigo Blue mélykék színben, Pure Burgundy mélybordó árnyalatú, átlós varrásmintával ellátva.
A vadonatúj MINI Clubman funkcionális és hosszú távon fenntartható karakterét megannyi tároló lehetőség fokozza tovább: a tervezők a tágas kesztyűtartó mellett az osztott csomagtérajtó szárnyaiba és az oldalsó ajtókba is tekintélyes méretű tárolórekeszeket helyeztek, amelyekben akár egy literes palack is elfér. A csomagtartó térfogata alapesetben 360 liter, amely a hátsó üléssor alapesetben 60 : 40, opcionális extrafelszereltségként azonban 40 : 20 : 40 arányban osztott, állítható dőlésszögű háttámlájának ledöntésével igény szerint egészen 1250 literig bővíthető. Az új MINI Clubman modellhez opcionális extraként tárolócsomag is elérhető, amely variálható csomagtér-padlót, csomagrögzítési pontokat és csomagtér-hálót tartalmaz.

Erőteljes motorok MINI TwinPower Turbo technológiával
Piaci bevezetésekor a vadonatúj MINI Clubman orrába kétféle benzines és kétféle dízelüzemű erőforrás érhető el. A három- és négyhengeres motorok kivétel nélkül a BMW Group vadonatúj motorcsaládjának tagjai, amelyek a legmodernebb MINI TwinPower Turbo turbófeltöltési technológiával dolgoznak. Mindegyik motorváltozat maradéktalanul teljesíti az Euro 6 kipufogógáz-emissziós besorolás környezetvédelmi előírásait.
A MINI motorházteteje alá most először beépített négyhengeres dízelmotorok egytől egyig bámulatos vonóerőt és példaértékű hatékonyságot garantálnak. A 2.0 liter hengerűrtartalmú egységek változó turbinageometriájú turbófeltöltéssel és a legmodernebb Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel dolgoznak, amely 2000 bar maximális nyomással fecskendezi be az üzemanyagot az égéstérbe.

A vadonatúj MINI Cooper SD Clubman modellt a brit prémium kisautómárka történetének legerősebb dízelmotorja hajtja, amely 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítményre és 400 Nm csúcsnyomaték leadására képes, már percenkénti 1750 főtengely-fordulattól. Az új MINI Cooper SD Clubman 7,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, manuális- és automataváltóval egyaránt. A modell végsebessége 225 km/óra. Az atletikus teljesítmény 100 kilométerre vetített 4,5 – 4,6 literes átlagos üzemanyag-fogyasztással (automataváltó esetén 4,3 – 4,4 liter) és kilométerenként 119 – 122 grammos károsanyag-kibocsátással (automataváltóval 114 – 117 gramm) párosul (az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek).

Az új MINI Cooper D Clubman négyhengeres dízelmotorja 110 kW / 150 lóerő maximális teljesítményre és 330 Nm csúcsnyomaték előállítására képes, már 1750 percenkénti főtengely-fordulattól. Mindez 8,6 másodperces 0-100-as gyorsulást (automataváltóval 8,5 másodperc) és 212 km/órás végsebesség elérését teszi lehetővé, manuális- és automataváltóval egyaránt 4,1 – 4,4 literes átlagos üzemanyag-fogyasztás és 109 – 115 grammos károsanyag-kibocsátás mellett (az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek).

A vadonatúj MINI Clubman benzinüzemű erőforrásainak technológiai arzenálja többek között MINI TwinPower Turbo turbófeltöltést, közvetlen üzemanyag-befecskendezést, a BMW Group által szabadalmazott VALVETRONIC változó szelepvezérlést, valamint szívó- és kipufogóoldali változó vezérműtengely-állítást (dupla VANOS) vonultat fel. Mindez a MINI Cooper S Clubman modellt kiemelkedően sportos menettulajdonságokkal ruházza fel. A 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres benzinmotor 141 kW / 192 lóerő maximális teljesítményt és 280 Nm csúcsnyomatékot mozgósít a MINI Cooper S Clubman orrában, utóbbit ráadásul már 1250 percenkénti főtengely-fordulattól. A sportos modell csúcsnyomatéka az ideiglenes túltöltő (overboost) funkciónak köszönhetően rövid ideig 300 Nm-re növelhető. Az új MINI Cooper S Clubman manuális váltóval 7,2, automataváltóval 7,1 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig mindkét váltó esetén 228 km/óra. A modell átlagos üzemanyag-fogyasztása 6,2 – 6,3 liter 100 kilométeren (automataváltóval 5,8 – 5,9 liter), míg átlagos károsanyag-kibocsátása 144 – 147 gramm kilométerenként (automataváltóval 134 – 137 gramm). Az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek.

Meglepően fürge menettulajdonságok jellemzik az 1.5 liter hengerűrtartalmú, háromhengeres benzinmotorral szerelt MINI Cooper Clubman modellt is. A motor maximális teljesítménye 100 kW / 136 lóerő, csúcsnyomatéka pedig már percenkénti 1250 főtengely-fordulattól jelentkező 220 Nm (ideiglenes túltöltéssel 230 Nm). A manuális és a Steptronic automataváltónak egyaránt 9,1 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy a kisautót álló helyzetből felgyorsítsa 100 km/órás tempóra, a sebesség pedig mindkét váltó esetében 205 km/óránál tetőzik. A MINI Cooper Clubman 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztása 5,1 – 5,3 liter, kilométerenkénti átlagos károsanyag-kibocsátása pedig 118 – 123 gramm, váltótípustól függetlenül (az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek).

MINI-premier: a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó
A MINI Cooper S Clubman, a MINI Cooper SD Clubman és a MINI Cooper D Clubman modellekben dolgozó négyhengeres erőforrások opcionális extrafelszereltségként nyolcfokozatú Steptronic automataváltóval is kombinálhatók. Ez a fajta automataváltó a MINI történetében most először válik elérhetővé a prémium kisautóhoz, a több sebességi fokozatnak és az alacsonyabb motor-fordulatszámnak köszönhetően a minden korábbinál hatékonyabb, kényelmesebb és sportosabb autózás alapjait fektetve le. Az új MINI Cooper S Clubman és az új MINI Cooper SD Clubman modellekhez további opcióként a nyolcsebességes Steptronic sport automataváltó is elérhető, amely még rövidebb váltási időt garantál, a vezető ráadásul a kormány mögötti váltófülekkel igény szerint is működtetheti eme módszeresen továbbfejlesztett szerkezetet. A sport automataváltó kiváltsága a Launch Control elnevezésű rajtprogram is, amely a lehető legdinamikusabb, tapadásra optimalizált teljesítménnyel lódítja meg álló helyzetből a MINI-t.

A MINI Cooper Clubman modellhez opcionálisan a hatfokozatú Steptronic automataváltó legújabb változatát kínálja a gyártó, amely a még hatékonyabb működést kivételesen magas szintű váltási komforttal, sportos vezetés esetén pedig villámgyors váltási dinamikával egyesíti. A vezető a sebességváltó előválasztó karjával szekvenciálisan, akár manuálisan is válthat. A vadonatúj MINI Clubman modellekhez elérhető automataváltók minden esetben intelligens váltóvezérlő rendszerrel dolgoznak együtt, amely a tökéletes váltáshoz a navigációs rendszer adatait is felhasználja. Mindez azt jelenti, hogy a navigációs rendszerrel felszerelt MINI Clubman modellek automataváltója útvonaltervezés és navigálás esetén nagymértékben számításba veszi a rendszer információit is. Mint ilyen, az automataváltó figyeli az autó előtt álló útszakaszt, és ennek függvényében előre kiválasztja a lehető legoptimálisabb sebességi fokozatot. A rendszer előre felkészül a különféle forgalmi szituációkra, így például a kereszteződésekre és éles kanyarokra is, elkerülve ezzel a felesleges váltásokat.

Az új MINI Clubman mindegyik motorváltozatát alapfelszereltségként a hatfokozatú manuális váltó legmodernebb változatával társítja a gyártó, amelyet alacsony önsúly, nagyfokú belső hatékonyság és optimalizált váltási komfort jellemez, többek között a szinkrongyűrűk szénszálas súrlódóbetéteinek köszönhetően. A váltószenzor mindemellett lehetővé teszi, hogy a sportos gyorsulás kivételesen rapid váltásai közben a motor megtartsa az aktuális fordulatszámot, a visszaváltás pedig minden korábbinál komfortosabb legyen.

Az automataváltóval együtt használható automatikus motorleállító- és indító funkción (Auto Start/Stop), valamint a jármű önsúlyának optimalizálása és légellenállási együtthatójának csökkentése érdekében tett átfogó újításokon túl az új MINI Clubman mindegyik modellváltozatát szériafelszereltségként MINIMALISM járműtechnológiával szerelik fel, amely váltási figyelmeztetést, fékenergia-visszanyerő rendszert, aktív légbeömlő-rostélyokat, igény szerint működtetett üzemanyag- és hűtőfolyadék-szivattyút, illetve egyéb kiegészítő alkatrészeket tartalmaz. Az elektromechanikus szervokormány mellett a motorok olajszivattyúi is optimális energiahatékonyság szerint működnek. Az új dízelüzemű erőforrások optimalizált, előmelegítő funkciója hozzávetőlegesen 50 százalékos energia-megtakarítást eredményez az autó beindításakor.

MINI vezetési üzemmódok: sportos stílus és maximális hatékonyság mindössze egyetlen mozdulattal
Az opcionális extrafelszereltségként elérhető MINI vezetési üzemmódok (MINI Driving Modes) egy, a sebességváltó vagy az előválasztó kar elé helyezett forgókapcsolóval aktiválhatók. A vezető az alap MID üzemmódon felül SPORT és GREEN vezetési üzemmódok közül választhat a vadonatúj MINI Clubman volánjánál ülve. SPORT üzemmódban a gázpedál élénkebbé, a kormány pedig közvetlenebbé válik, ráadásul a Steptronic automataváltóval felszerelt modellek esetében a váltó is dinamikus fokozatkapcsolási üzemmódba kapcsol. GREEN vezetési üzemmódban a nyugodt, üzemanyag-hatékony autózás kerül előtérbe, amelyet intelligens energiavezérlő és klímavezérlő rendszer, valamint váltási figyelmeztetés egészít ki. A Steptronic automataváltóval felszerelt modellek esetében ilyenkor „vitorlázó” haladásra is lehetőség van: a váltó 50 és 160 km/órás sebesség között automatikusan leválasztja a motort a hajtásról, amint a vezető elveszi a lábát a gázpedálról. Az új MINI Clubman ilyenkor csak gurul, alapjáraton dolgozó erőforrással, a lehető legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás mellett.

A gokartos vezetési élmény új dimenziója: egyedülálló MINI futómű-technológia vadonatúj fejlesztésű alkatrészekkel
Az új MINI Clubman széles nyomtávjának és hosszú tengelytávolságának kettőse különleges futómű megalkotását tette lehetővé. Sőt mi több, az első tengely alkotóelemeit az optimalizált mozgásokat és alkatrész-merevségeket maximálisan szem előtt tartva fejlesztették ki. Az autó önsúlyát alumínium forgócsapágyak, illetve kivételesen merev acélból készült tengelytartó konzolok és lengőkarok alkalmazásával csökkentették tovább. A kiemelkedően feszes hátsó kerékfelfüggesztés eközben még tovább növeli az új MINI-családtag agilitását és manőverezhetőségi tulajdonságait. A rugók és lengéscsillapítók elkülönített elrendezésével ráadásul a tervezők plusz helyeket nyertek az utastér hátsó részében és a csomagtérben.
A szimpla-ágyazású lengőkarra támaszkodó rugóstaggal kialakított első kerékfelfüggesztés és a többkaros (multilink) hátsó kerékfelfüggesztés MINI-modellekre jellemző, rendhagyó kombinációjának köszönhetően a MINI Clubman a prémium kompakt szegmensben egyedülálló, kifinomult futómű-technológiát kínál. Az elsőkerék-meghajtás és az alacsony súlypont párosára épülő járműépítési elv tökéletes alapot nyújt ahhoz az agilis vezethetőséghez, amelyet gokartos vezetési élményként ismerünk. Az autó precíz manőverezhetőségéhez az elektromechanikus szervokormány is nagyban hozzájárul, amelyet már a szériafelszereltség részeként sebességfüggő kormányrásegítéssel együtt kínál a gyártó.

A lengéscsillapítókat az első és a hátsó tengelyen is hármas tartó csapágyak rögzítik. Az új MINI Clubman opcionális extraként dinamikus lengéscsillapítás-szabályzással (DDC – Dynamic Damper Control) is felszerelhető. A lengéscsillapítás beállításakor a vezetési stílushoz illeszkedve két teljesen eltérő opció érhető el: a komfort-orientált felfüggesztés és a sportos, direkt hangolás. A lengéscsillapítók összenyomását és visszaengedését az elektronikus lengéscsillapító-vezérlő (EDC – Electronic Damper Control) szelepek szabályozzák.

A blokkolásgátló fékrendszeren (ABS – Anti-lock Braking System), az elektronikus fékerő-elosztáson (EBD – Electronic Brake Force Distribution), a kanyarodás közbeni fékerő-szabályzáson (CBC – Cornering Brake Control) és a fékrendszer-asszisztensen túl a szériafelszereltség részeként kínált dinamikus menetstabilizáló (DSC – Dynamic Stability Control) kigyorsítási asszisztenst, a féktárcsák rendszeres szárazra fékezését, féknyomás-kiegyenlítőt és dinamikus vonóerő-szabályzást (DTC – Dynamic Traction Control) is tartalmaz, amely laza homokos vagy mélyen havas úton a kerekek kontrollált csúsztatását is lehetővé teszi az elindulás megkönnyítése érdekében.
Ha a dinamikus menetstabilizáló ki van kapcsolva (DSC Off mód), az első tengely differenciálművének elektronikus záró funkciója (EDLC – Electronic Differential Lock Control) szűk kanyarokban megfelelő erővel fékezi a kipörgő kereket, miközben a másik kerékre irányítja a hajtást. A MINI Cooper S Clubman és a MINI Cooper SD Clubman modellek esetében az alapfelszereltség része a Performance Control nevű teljesítményvezérlő rendszer is, amely a legfelső biztonságos határértékig segíti a dinamikus vezetést.

Az új MINI Cooper S Clubman és az új MINI Cooper SD Clubman modellek alapesetben 17 coll méretű könnyűfém keréktárcsákat viselnek, a MINI Cooper Clubman és a MINI Cooper D Clubman modelleket eközben 16 coll méretű könnyűfém keréktárcsákkal kínálja a gyártó. Az opcionálisan elérhető extrafelszereltségek listáját temérdek könnyűfém keréktárcsa színesíti tovább, 17 és 19 coll közötti méretekben.
Alacsony önsúly, masszív utascella és átfogó biztonsági funkciók
A vadonatúj MINI Clubman esetében is az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés komponenseire építkező, kiemelkedő torziós merevségű, szilárd, ugyanakkor önsúlycsökkentésre optimalizált karosszéria-struktúra biztosítja a maximális utasbiztonság, az agilitás és a menetkomfort egységét. A rendkívül magas teherbíró képességű járműszerkezet, az extrém masszív utascella és az optimális energiaelnyelő gyűrődési zónák a biztonságos utazás és a maximális utasvédelem tökéletes technológiai alapjait adják.

Az integrált MINI biztonsági koncepció ezen felül már alapfelszereltségként hat légzsákot, mindegyik ülésen övfeszítővel, az első ülések esetében ráadásul plusz erőhatárolóval ellátott, hárompontos biztonsági öveket és ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontokat tartalmaz. A kerekek optimális nyomását szériafelszereltségként gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyeli. A maximális gyalogosvédelemről eközben hatáselnyelő és precízen kialakított deformálódó karosszéria-elemek gondoskodnak.

A vezetést támogató rendszerek teljes tárháza
Az új MINI Clubman modellhez opcionálisan elérhető vezetést támogató rendszerek a menetkomfort, a vezetési élmény és a biztonság fokozását szolgálják. Ilyen az első-hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (Park Distance Control), a tolatókamera, az automata fékező funkcióval ellátott tempomat és a parkolóasszisztens (Parking Assistant) is, amely párhuzamos parkolás esetén segíti a vezetőt az optimális parkolóhely megtalálásában és a manőverezésben.

Az innovatív vezetést támogató rendszereket összefogó Driving Assistant csomag automata fékező funkcióval ellátott, ütközésre és gyalogosra figyelmeztető rendszert, valamint kamera-alapú és távolságfigyelő tempomatot is kínál, amely automatikusan tartja az előre beállított távolságot a MINI előtt haladó jármű mögött. Az ütközésre és gyalogosra figyelmeztető rendszer kritikus forgalmi szituáció esetén először felvillanó szimbólumokkal és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt a veszélyre, majd automata fékezéssel igyekszik megakadályozni a gyalogos-gázolásokat és a ráfutásos baleseteket. A Driving Assistant csomag kamerájának és a navigációs rendszer adatbázisának köszönhetően az intelligens rendszer mindezek mellett a sebességkorlátozásokról és az előzési tilalmakról is tájékoztatja a vezetőt, miközben a távolsági fényszórót is magától szabályozza.

Az ugyancsak opcionális extrafelszereltségként elérhető MINI Head-Up kijelző közvetlenül a vezető látómezejébe, egy, a kormány és a szélvédő közötti átlátszó műszerfal-panelre vetíti a vezetéshez kapcsolódó legfontosabb információkat, egyértelmű szimbólumok alkalmazásával segítve a vezetőt a koncentrálásban. A sebességkorlátozások mellett a navigációs rendszer nyíl formájú instrukciói is megjelennek itt, a vázlatos kereszteződés-ábrázolásokkal, az ütközésre figyelmeztető rendszer szimbólumaival, az adott útszakaszra érvényes korlátozásokkal, a központi operációs rendszer üzeneteivel, a szórakoztató funkciók részleteivel és a rádióállomások vagy zeneszámok listáival együtt.

Személyre szabható prémium karakter és még intenzívebb vezetési élmény: csúcstechnológiájú kiegészítő felszereltségek és MINI Connected opció
A vadonatúj MINI Clubman széleskörű alapfelszereltségének része az elektromos visszapillantó-állítás, a légkondicionáló berendezés, az automata világításvezérlésű esőszenzor, az AUX- és USB-csatlakozóval ellátott MINI rádió, valamint a Bluetooth telefon-kihangosító is. A csúcstechnológiájú kiegészítő felszereltségek széles palettájával a MINI ügyfeleinek lehetőségük nyílik arra, hogy kényelem, funkcionalitás és egyediség szempontjából is személyre szabják kisautójukat. Az extrafelszereltségek listája olyan különlegességeket tartogat, mint a duplazónás automata légkondicionáló berendezés, az első ülésfűtés, a szélvédő-fűtéssel kiegészített láthatósági csomag vagy a panoráma üvegtető, több mint 120 centiméter hosszú üvegfelülettel. Mindezek mellett opcionális extraként bőrbevonatú sportkormány (a MINI Cooper S Clubman és a MINI Cooper SD Clubman modellek esetében ez utóbbi a szériafelszereltség része), MINI Yours bőrbevonatú sportkormány és John Cooper Works bőrkormány is választható.

Az opcionális extrafelszereltségek listájára a tetősínek, a leszerelhető vonóberendezés, az elektromosan fűthető és behajtható külső visszapillantók, az automata elsötétedő funkcióval ellátott belső és külső visszapillantók, illetve a Harman Kardon zenerendszer is felkerültek.
A MINI Visual Boost rádióval vagy a navigációs rendszerrel együtt a MINI Connected opció is elérhető, amely az okostelefonok csatlakoztatásával és széleskörű alkalmazásaival számos internet-alapú szolgáltatást biztosít. A MINI Connected XL opció a MINI Professional navigációs rendszer kiváltsága, amely többek között innovatív utazástervező Journey Mate funkciót és precíz, naprakész adatokkal dolgozó valós idejű forgalmi információkat (RTTI – Real Time Traffic Information) tartogat.

A MINI vadonatúj családtagjában ülve a márka ügyfelei megannyi közösségi- és információszolgáltatást is igénybe vehetnek, az Apple iPhone és az Android-alapú okostelefonok csatlakoztatásával és számos okos alkalmazás telepítésével. A szolgáltatások a MINI Controller segítségével egyszerűen kezelhetők, miközben az információkat a központi színes kijelző jeleníti meg. Opcionális extraként a MINI Professional navigációs rendszerhez 8,8 coll méretű fedélzeti computer és érintés-érzékeny MINI Touch Controller is elérhető. Az új MINI Clubman emellett állandó SIM-kártyát is kapott, amellyel a MINI TeleServices szolgáltatás-palettája is elérhetővé válik, baleset esetén pedig az intelligens segélyhívó (Intelligent Emergency Call) automatikusan értesíti a területileg illetékes mentő egységeket, megadva a jármű pontos helyzetét és a baleset becsült súlyosságát.

A Clubman modellnevet első ízben a klasszikus Mini viselte, 1969-ben. Miközben a klasszikus Mini továbbra is elérhető volt, az új fejlesztésű Clubman modellt az eredeti kisautó fölé pozícionálták a márka palettáján. A Mini Clubman Estate névre keresztelt karosszéria-változat letisztult formavilága határozott kiállást sugallt, kivételesen széles, sportos hűtőráccsal a frontrészen. A Morris Mini Traveller és az Austin Seven Countryman modellek hivatalos utódja már akkoriban kétfelé nyíló csomagtérajtót és még tágasabb csomagteret kínált, amelyet világszerte nem kevesebb, mint 200 000 ügyfél választott kedvencéül.

•  

Küldés e-mail-ben: