Az exkluzív és modern crossover világába repít az atletikus külsejű, erőteljes és elegáns SXC tanulmányautó, amely a Peugeot sanghaji formatervezési központjában, a China Tech Center stúdióiban született meg.

A Sanghaji Autószalonon debütáló tanulmány a Peugeot nemzetközi törekvéseit követve képes alkalmazkodni a különböző piacok eltérő igényeihez. Az SXC minden porcikája a Peugeot jövőről alkotott képét vetíti előre, valamint az igényesség és az érzelem sikeres ötvözését fejezi ki.

Koncepció: a crossover újraértelmezése
2010-ben a Peugeot az SR1 (nagy túraautó), a BB1 (2,5 m hosszú, négyszemélyes városi kisautó), az EX1 (100 százalékig elektromos roadster, amely Franciaországban és Kínában a villanyhajtású járművek több gyorsulási világcsúcsát is megdöntötte) és a HR1 (exkluzív és innovatív városi koncepcióautó, amely a telematika terén jelöl ki új utat) tanulmányokon keresztül fedte fel a márka jövőbeni modelljeinek stílusirányát. A Sanghaji Autószalon alkalmából a Peugeot formatervezői egy újabb kategóriában, a kínai piacon egyre népszerűbb crossover szegmensen belül fejezték ki elképzeléseiket. Az SXC (a Sanghaji Autószalonon „Cross Concept” néven leplezik le) ehhez a témához nyúl vissza: a tanulmány átveszi a SUV-ok jellegzetes vonásait (erőteljesség, magas vezetési pozíció, védelem stb.), de ezeket nem túlzóan, hanem finoman megjelenítve modern, előkelő és letisztult formavilággal ötvözi, így a limuzinok elegáns világát is idézi.
Az autót a Peugeot sanghaji China Tech Center-ben dolgozó nemzetközi formatervező csapat rajzolta meg. Az SCX tanulmánnyal a Peugeot megerősíti jövőképét az erős stílusról, amely nem csak jól felismerhető, hanem kiválóan megjeleníthető a modellek különböző karosszériatípusánál, és jól illeszthető a piacok igényeihez.



Erőteljes, rafinált stílus
Az SXC határozott jellemvonásokkal felruházott autó. Egyszerű és letisztult, elegáns és lendületes vonalvezetése finoman kiemeli az autó atletikus, sőt izmos karakterét, erőt és erőteljességet sugároz a legkisebb kérkedés nélkül. A lenyűgöző méretű karosszérián minden részlet precízen megformált (hosszúsága 4,870 m, magassága 1,610 m, szélessége 2,035 m).
Az SXC elején visszaköszönnek a Peugeot új stílusjegyei. Az egyedülálló hűtőrács, amely szinte leválik a karosszériáról, harmonikusan simul az autó formáiba.
A nagy műgonddal formázott, macskaszerű fényszórók szúró tekintetet kölcsönöznek, ami összecseng a márka emblémájával, a motorháztető mélyedésében büszkén feszítő oroszlánnal. Ezt a tekintetet fénydiódás világítás nemesíti meg, amely éjjel-nappal felismerhetetlenül Peugeot-vá teszi az autót. Hátul is visszaköszön a ledes lámpa, melynek bumeráng formája harmonikusan követi a rendkívül mívesen kidolgozott farrészt.
A többi high tech részletet is gondosan megtervezték, köztük az áramvonalas visszapillantót, amelybe holttérfigyelő kamerát építettek.
Az eredeti vonalvezetésű tetősínen, az oldalüvegek kerete, és számos más elem szálcsiszolt alumíniumból készült. Ez a könnyű, nemes és vonzó anyag még jobban kidomborítja az autó exkluzivitását.
A nagyméretű (22") keréktárcsák kifinomultságot és robusztusságot sugallnak, és harmonikusan illeszkednek az autó formavilágába.
Az autó rendkívül védelmező stílusa, nagyvonalú méretei, a kétrészes panoráma tető, a középről nyíló ajtók rendkívül tágas utasteret ígérnek, ahol mind a négy utas maximálisan élvezheti a vágyott figyelmességet.



Vezetési élmény
A Peugeot legfontosabb célkitűzései között szerepel, hogy a jövőben is megőrizze vezető környezetvédelmi szerepét. A karosszéria HYbrid4 technikát takar, amely benzines orrmotorból (az első kerekeket hajtja) és elektromos farmotorból áll (a hátsó kerekeket hajtja). Ez a technika lehetővé teszi az összkerékhajtást, amikor a két motor egyszerre működik, ami fokozza a biztonságot és növeli a tapadást extrém körülmények között. Másik előnye, hogy alacsony sebesség esetén, elektromos módban a CO2-kibocsátása nulla.
A motorháztető egy 1.6 l THP benzinmotort rejt, amelynek teljesítménye 160 kW (218 LE). Méretcsökkentési stratégiáját követve a PSA Csoport a legfejlettebb műszaki megoldások alkalmazásával alkotja meg kis lökettérfogatú, nagyteljesítményű és környezetbarát motorjait.
A 70 kW (95 LE) teljesítményű villanymotorral együtt a hajtómű potenciális összteljesítménye 230 kW (313 LE), míg vegyes fogyasztása mindössze 5,8 liter 100 km-ként, CO2-kibocsátása pedig kilométerenként 143 gramm.

Az SXC ötvözi a hatékony hajtásláncot és a márka elismerten kiemelkedő tudását az úttartás terén, ennek köszönhetően a vezetés igazi örömének élményét magas szintű környezetvédelmi igényességgel társítja – a kettő együtt pedig egyedülálló vezetési élményt ígér.

•  

Küldés e-mail-ben: