Lett volna pech, lett volna galamb, lett volna bármi, de ezt most a világ végignézte. Nem lehet megállni az autóval. Nincs fék! Hihetetlen. Két kísérlet is kevés volt, hogy helyrehozzuk a hibát, keressük a megoldást holnapig. Egy kör maradt Norbinak a végére a Q1-ben, aki kedvesen megkérdezte, hogy fék nélkül mehet a gyors kör? Összenéztünk Gergő, Zoli társaságában, de már nem szólalt meg senki, csak Norbi: jövök ki! Zoli lesütött szemmel halkan rázta a fejét. Végtelenül csalódottak vagyunk.

A legtöbb hiba, ami van (rengeteg, komolyan!), azért alakult ki, mert annyit módosítottak az autón az utolsó időkben, hogy a mai napig nincs a kezünkben egy olyan dokumentum, ami tisztességesen leírja, milyen alkatrészekből áll az autó. Ha mégis előkerül valami papír, az már reggelre érvényét veszti, hiszen jön a híres „modifikáció”, ahogy ők mondják. Azt már elfelejtik, ha elkezdik cserélgetni az alkatrészeket, az dominó elvvel borítja az autó specifikációját. Az új alkatrészek új helyre nyomulnak be, új rezgéseket keltenek, ez további alkatrészeket érint, amiket még nem tudtunk kipróbálni.



Miért most beszélünk erről? Mert türelmesen vártuk a sorunkat. Talán velünk is foglalkozik valaki, tiszteltben tartva a gyári sorrendet. Jól neveltek vagyunk, igen. De ezt a kuplerájt eddig bírtuk, és nem tovább! Hegyekben a műszaki gondok az autónknál, de nem részletezem tovább, mert jól neveltek vagyunk, ugye.
Zengő Motorsport

A mai napon a két szabadedzéssel és az időmérő edzéssel kezdetét vette a Túraautó Világbajnokság 2013-as szezonja. A monzai szezonnyitó hétvégére 25 versenyző adta le nevezését, köztük a Zengő Motorsport színeiben versenyző Michelisz Norberttel. A 2012-es év privát világbajnokának nem volt könnyű dolga a szombati napon, ugyanis csak néhány nappal ezelőtt próbálhatta ki először idei versenyautóját.

A szombati két szabadedzésen a Chevrolet Cruze-ok domináltak, közülük is a franciák háromszoros világbajnoka, Yvan Muller volt a leggyorsabb. Michelisz az első edzésen technikai okok miatt csak néhány kört tudott teljesíteni, a másodikon viszont már végig kint volt a pályán és a 13. időt autózta.

Q1: A szabályok értelmében az időmérő első szakaszából az első 12 helyezett jut a kvalifikáció második szakaszába. Alig kezdődött meg a Q1, a 2012-es év világbajnoka, Robert Huff ráfutott Fredy Barth BMW-jére és a pályán ragadt SEAT-jával, emiatt piros zászlóval félbe kellett szakítani az edzést.  Az újraindítás után a LADA gyári csapatának két versenyzője ütközött a célegyenes végén, Aleksei Dudukalo ütötte ki James Thompson alól az oroszok másik versenyautóját. Yvan Muller hozta szabadedzéseken mutatott formáját és első helyen jutott tovább. Michelisz a 21. helyen végzett és nem jutott be az időmérő edzés második felvonásába, de kiesett a Honda gyári csapatának portugál versenyzője, Tiago Monteiro is.

Q2: Az időmérő edzés döntő szakasza 10 perces és itt dől el a vasárnapi két verseny rajtsorrendje. Yvan Muller új pályacsúccsal, 1:56.486-tal, közel 1 mp-es előnnyel nyerte meg az időmérő edzést csapattársa, Tom Chilton előtt. A Honda gyári csapatának versenyzője, Gabriele Tarquini az ötödik helyen fejezte be az időmérő edzést.

A vasárnapi két futamon Michelisz mindkétszer a 21. helyről várhatja a startnál a zöld jelzést. Az első futamon Muller, Chilton, Macdowall, Oriola, Tarquini és Nash sorrendben indulhatnak a versenyzők az első 3 sorból. A második futamon megfordul a Q2 első 10 helyezettjének sorrendje, ennek megfelelően, Darryl O’ Young és James Thompson indulhatnak az első sorból, Basseng és Nykjaer a másodikból, Nash és Tarquini pedig a harmadik sort foglalhatja el.

Michelisz Norbert: Valami a fékkel nem volt rendben, picit olyan volt, mintha levegős lett volna a rendszer. Nem volt jellemző ez a jelenség a szabadedzésekre, nagyon enyhén volt érezhető puhának a pedál, de az időmérő edzésen, ha nem nyomtam legalább egyfolytában 10 mp-ig a féket, akkor teljesen beesett a pedál. Nem mertem gyorskört menni, mert biztos, hogy nem tudtam volta megfutni a továbbjutáshoz szükséges időt. Lehet, hogy néhány körrel előrébb tudtam volna végezni, de az autó és a saját személyes épségem érdekében úgy döntöttem, hogy inkább kiállok a boxba. Kaotikus volt a Q1, ebből akár jól is kijöhettünk volna, most úgy alakult, hogy kicsit nehezebb a kezdet, mint amire számítottunk. Nem történt tragédia, de azt érzem, hogy kicsit túl sok a technikai hiba, keveset is tudtam menni, eddig egy félórás etapom volt a hétvége során. Remélem, hogy holnap esni fog az eső!

Az első verseny  holnap15:05-kor, a második futam 17:20-kor kezdődik.