Két perc. Mennyi az egy kétnapos versenyhez mérve? Jóformán semmi! De nagyon tud hiányozni az ember életéből. Ifjabb Tóth János és Tagai Róbert tudna mesélni a fenti mondatokban rejlő nagy igazságról.

A Peugeot-Total Hungária Rallye Team párosa az országos bajnokság összetett pontversenyének éllovasaként érkezett a Mecsek-ralira, azzal a céllal, hogy megszerzi a bajnoki címet, s hogy lehetőség szerint megpróbálja felvenni a versenyt az IRC-sztárokkal, merthogy a viadal beleszámított a kisvilágbajnokság értékelésébe is. Nem sikerült – a technika ördöge ugyanis megtréfálta a párost. Murphy, hogy a legutóbbi futamon jóformán hozzá sem kellett nyúlni az autóhoz, most viszont, amikor a legfontosabb lett volna a jó szereplés, megtörtént a baj. (Ezt a Murphyt jól fenéken billenthetné már valaki...) Pedig a csapat mindent megtett, amikor először jelentkeztek a gondok, a harmincperces szervizben a fiúk váltót cseréltek, ám ha a technika ördöge „rászáll valakire”, akkor az hiába menekül.

A következő két szakaszon is gondok voltak az erőátvitellel (kétkerékhajtásúvá vált a Peugeot), s az így összeszedett több mint kétperces hátrány megpecsételte ifjabb Tóthék sorsát. Hiába voltak remek részeredményeik a „balszerencsés gyorsaságik” előtt és után – elúszott az esély a bajnoki címre.

„Hiányzik az életünkből az a két perc – mondta ifjabb Tóth, aki így a magyar értékelésben a
negyedik helyen végzett a pécsi viadalon, az összetettben pedig az ezüstérem lett az övé és Tagai Róberté. – Nem volt könnyű a technikai gond után felállni a padlóról, de a csapat életben tartotta a reményeinket, úgyhogy nekünk is muszáj volt felspannolni magunkat, hiszen nem akartuk feladni a versenyt. Ráadásul én amúgy sem szeretek és nem is tudok lassan menni, ha már egyszer versenyautóba ülök, úgyhogy felvettük a normál tempónkat.”

Ami a versenyt illeti, egész hétvégén pokoli meleg volt Pécs környékén, s az IRC-pilóták azt is kiemelték, milyen magas volt a mecseki viadal átlagsebessége – úgy látszik, ők nem szoktak az efféléhez.

„Ha őszinte akarok lenni, most alacsonyabb volt az átlagsebesség, mint a többi futamon – szólt hozzá ifjabb Tóth a témához, ami azt is jelzi, hogy a magyar pályák bizony gyorsak, nagyon gyorsak. – A hőség most kevésbé zavart, mint az előző futamokon, talán azért is, mert aszfalton jóval kevesebbet kell kormányozni, mint murván, s az elmúlt három viadal murván zajlott.”

A hétszeres abszolút bajnok ifjabb Tóth azt is elismerte, az utolsó néhány szakaszon már óvatosabb volt a megszokottnál – ha már eddig eljutott, akkor szeretett volna célba érni a versenyen, amelyen a mezőny majd' fele „elhullott”.

Sikerült. A nemzetközi értékelés 13. helyére küzdötte fel magát a páros, a negyedik legjobb magyarként ért célba, ami tehát azt jelenti, hogy a bajnokság összetettjében az ezüstérem az övé.



45. Canon Mecse-Rali, IRC és OB-Futam, Pécs
Abszolút végeredmény:
1. Jan Kopecky, Petr Stary (cseh, Škoda Fabia S2000) 2:00:06.7,
2. Neuville, Gilsoul (belga, Peugeot 207 S2000) 0.8 másodperc hátrány,
3. Loix, Miclotte (belga, Škoda Fabia S2000) 1:00.0 p h.,
6. Aschenbrenner, Pikó Zsuzsa (Martevo Kft., Mitsubishi Lancer Evo9) 2:38.2 p h.,
8. Bútor, Bacigal (Team Butorrobi, Peugeot 207 S2000) 3:16.8 p h.,
12. Botka D., Szenner (Dunlop Motorsport, Mitsubishi Lancer Evo9) 4:51.5,
13. ifj. Tóth, Tagai (Peugeot-Total Hungária Rallye Team, Peugeot 207 S2000) 5:15.9 p h.

Az ob végeredménye.
1. Aschenbrenner György, Pikó Zsuzsanna 80 pont,
2. ifj. Tóth János, Tagai

•  

Küldés e-mail-ben: