A rendkívül szoros és fordulatos versenyben a Peugeot egymás után harmadszor nyerte meg az Egyesült Államokbeli Petit Le Mans futamot. Ezzel a győzelemmel másodszor szerezte meg a Peugeot a konstruktőri trófeát a Nemzetközi Le Mans Kupában (ILMC), még a novemberben Kínában sorra kerülő utolsó futam előtt.

Második konstruktőri győzelem a Nemzetközi Le Mans Kupában

A győzelemhez 13 pontot kellett szereznie a Peugeot-nak ezen a hétvégén. A rendhagyó Road Atlanta pályán, ahol jelentős szerepet játszik az indulók nagy száma (53 autó állt a rajtrácson), Franck Montagny, Stéphane Sarrazin és Alexander Wurz ért elsőként célba. Az idei Petit Le Mans futamot a tíz biztonsági autós periódus teszi különösen emlékezetessé. A győztes trió öt körrel előzte meg a Marc Gené, Nicolas Minassian és Nicolas Lapierre alkotta Oreca csapat Peugeot 908 HDi FAP versenygépét.

Ez a kettős győzelem – amelyet harmadszor ismételt meg a Peugeot Road Atlantában – tovább gyarapítja az évad Peugeot sikereinek számát: 5 győzelem (Sebring, Spa-Francorchamps, Imola, Silverstone és Road Atlanta), ebből 3 kettős (Spa-Francorchamps, Imola és Road Atlanta), és 4 pole pozíció (Sebring, Imola, Silverstone és Road Atlanta). Ehhez jön még a Le Mans-i 24 óráson elért második, harmadik, negyedik és ötödik hely. A Peugeot tehát azzal az eltökélt szándékkal indul az évadzáró kínai futamon, hogy tovább gyarapítsa az idei év ragyogó eredménylistáját.

A 8-as győzött, a 7-es elszállt
Mozgalmasan kezdte a futamot a 8-as rajtszámú Peugeot 908. Franck Montagny így idézi fel: «Végig kiélezett küzdelem volt. Kaptunk egy egyperces büntetést a futam elején, így nagyon kellett hajtanunk, hogy felzárkózzunk, és rettentően figyeltünk, hogy ne kövessünk el semmilyen hibát.» A 8-as Peugeot 15 óra 12 perckor vette át a vezetést, majd a meglehetősen kemény párharcok ellenére végül öt kört vert a Minassian-Gené-Lapierre trió alkotta Peugeot Oreca csapatra.



A sokáig bizonytalan kimenetelűnek tűnő versenyben a céltól valamivel kevesebb, mint 100 körrel fordulat következett be, amikor az 1-es rajtszámú Audi egy lekörözött autóval ütközött, aminek következtében fel kellett adni a versenyt.
A második helyezett előtt három körrel befutó Franck Montagny, Stéphane Sarrazin és Alexander Wurz számára egyértelműen alakult a futam vége. A 8-as Peugeot a 10-es Peugeot Oreca előtt ért célba. «Határtalanul boldogok vagyunk!» - szakad ki Stéphane Sarrazinből. «Ez az első győzelmünk Franck-kel ebben a szezonban, Alex Wurz viszont már megnyerte a Spa-Francorchamps-i futamot. Itt viszont most győzött először Alex. Tökéletes eredmény hármunk első közös szereplésére.» A 7-es Peugeot-ban versenyző Sébastien Bourdais „poleman” számára nem végződött ilyen sikeresen a futam. A rajt után mindössze két órával váltóhiba (kúpfogaskerék probléma) miatt feladni kényszerült a versenyt, megfosztva ezzel Simon Pagenaud-t és a pole pozíció szerzőjét, Anthony Davidsont a versenyzéstől. Ebben a szezonban ez az első Peugeot, amelyik nem fejezte be a futamot.

A biztonsági autó diktálta az iramot a verseny elején

A pole pozícióból induló Sébastien Bourdais remekül rajtolt, és az első kör végéig ő vezette a mezőnyt Marcel Fassler (1-es Audi), Franck Montagny és Tom Kristensen Audija (2-es számú) előtt. Innentől kezdve az élboly látványosan elhúzott. Alig telt el néhány perc, amikor beérték a sereghajtókat és elkezdődtek a lekörözések. A 7-es rajtszámú Peugeot pilótáját, Sébastient meglepte a „tömegen” átvergődő, rövid időre élre törő Fassler, de sokáig nem örülhetett neki, mert a francia versenyző a biztonsági autó első bejövetele (11 óra 40) előtt nem sokkal ismét átvette a vezetést. A biztonsági autós szakaszt kihasználva az élbolyban autózók fokozatosan álltak ki az első tankolásra, ám alig indult újra a verseny, egy újabb ütközés miatt már jött is vissza a biztonsági autó.
A csapatok ekkor eltérő stratégiát választottak. A Peugeot Total a biztonsági autó második bejöveteléből adódó lehetőségeket újbóli tankolásra használta fel. Az ismételt kiállás viszont nem volt zökkenőmentes, a két Peugeot 908 a boxból kihajtva nem vette figyelembe a piros jelzést, így ki kellett állniuk egy-egy perces büntetésre. Időt veszített az egyik lekörözött autóval összeütközött Audi is (2-es számú).
A 15. és 16. helyről elrajtolt Franck Montagny és Sébastien Bourdais ekkor igen nagy tempót kezdett el diktálni, hogy a hátrányt leküzdve előrébb jusson a rangsorban. A nagy tempó és néhány ügyes előzés meghozta az eredményt, Franck az 5., Sébastien a 8. helyre zárkózott fel. A technika ördöge azonban elvette Sebastian örömét, amikor autója egy meghibásodás miatt feladta a küzdelmet, és 13 óra 35 perckor megállt a pálya szélén. Ezzel a 7-es rajtszámú Peugeot 908 számára befejeződött a verseny.

• 
• 
• 
• 
• 
• Megosztás a Facebook-on
•  

Küldés e-mail-ben: